[发明专利]立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于停车的立体车库。

背景技术

随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国城市汽车拥有量在逐年急剧地增长。由于我国人口基数很大，人们生活水平在改革开放后提高较快，汽车的拥有量也逐渐增长，这种增长的势头必将继续下去。城市汽车拥有量的增加不仅给城市道路交通带来巨大压力，同时也出现了停车困难的问题.为了解决此问题，开始逐渐对立体车库进行设计改造。

目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、平面移动式、垂直升降式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。

但是，这些立体车库的共同的缺点是停车花费时间长、效率低。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够快速停车、提高效率的立体车库。

本立体车库，包括用于放置汽车的车库，车库包括相对的左右两排间隔排列并固定在车库支架上的库架杆、位于库架杆下部的固定在车库支架上的车库导轨；车库导轨上设置承载小车；承载小车的底盘上设置带动承载小车沿车库导轨移动的行走机构，底盘上部具有带动上活动板升降的升降机构，上活动板上部设置有托架；托架具有一个托架体和间隔排列并固定在托架体两侧的托架杆；当升降机构动作时，托架杆可以从间隔排列的相邻库架杆之间穿过，同时托架体可从两排库架杆之间通过。

本发明的工作过程：停车时，汽车开到或被送至托架上，汽车的四个车轮在两排托架杆上。然后承载小车的升降机构动作，通过上活动板带动托架上升，使得托架高于库架杆。然后承载小车在行走机构的带动下移动到某一停车位后停止；升降机构动作，通过上活动板带动托架下降，托架杆以从间隔排列的相邻库架杆之间穿过，当托架杆低于库架杆时，汽车就被转移到库架杆上，实现了停车。然后承载小车可以离开，继续对下一辆车进行作业。取出的过程与此相反，不再描述。本发明的有益效果：本发明由于通过承载小车带动汽车移动，并通过特定结构的托架和与之相应的库架杆，使得汽车能够迅速被送至停车位，并被转移到库架杆上。因此本发明停车花费时间短，效率高。

上述的立体车库，所述车库为两层以上，在车库支架上设置有轿厢及带动轿厢上下升降的提升装置；轿厢上设置轿厢导轨，承载小车在轿厢导轨上；当提升装置带动轿厢升降时，轿厢导轨可与车库导轨平齐，行走机构可以带动承载小车从轿厢导轨移动至车库导轨上。通过现有的提升装置带动轿厢升降，使得承载小车可以快速到达不同的层的车库，然后承载小车可以移动到该层的车库导轨上，实现在该层的停车(或取车)。

上述的立体车库，在上活动板上设置有带动托架水平转动的旋转机构。一般车辆在入库时，车辆是顺向开入库位的，但为了车辆出库时方便，车辆头部应向外顺向开出，因此需要将车辆转动180度，通过旋转机构即可实现车辆在车载小车上旋转180度。高效的解决了车辆头尾换向的问题。

通常情形，车辆能够行驶到托架上。如果不能行驶到托架上，上述的立体车库，它还包括用于将汽车送到托架上的出入库机构，出入库结构包括出入库基体、可相对于出入库基体伸缩的伸缩架，伸缩架包括伸缩支架和相对的左右两排间隔排列并固定在伸缩支架上的支撑杆；当伸缩架相对于出入库基体移动到托架上部，升降机构动作，托架杆可以从间隔排列的相邻支撑杆之间穿过，同时托架体可从两排支撑杆之间通过。

附图说明

图1是立体车库的总体示意图

图2是立体车库的侧视图

图3是图2的左视图

图4是图2是俯视图

图5是车库、轿厢、承载小车等立体图

图6是车库、轿厢、承载小车等示意图

图7是图6的左视图

图8是轿厢、承载小车的底盘等的立体图

图9是出入库机构的立体图

图10是车辆在出入库机构上部的示意图

图11是库架杆等示意图

图12是托架通过库架杆的示意图

图13是承载小车等立体图

图14是承载小车等的平面图

图15是承载小车等的主视图

图16是图15的左视图

图17是图15的俯视图

图18是伸缩架伸出到承载小车上部的示意图

图19是图18的俯视图

具体实施方式

参见图1-7，本立体车库包括IC读卡器100，出入库机构200，道闸机构300，车库400，轿厢500，提升装置600，承载小车700。

用于放置汽车的车库400为三层，每层车库相对的左右两排间隔排列并固定在车库支架1上的库架杆2、位于库架杆下部的固定在车库支架上的车库导轨3。