[发明专利]一种多功能不停车电子收费车载单元无效
申请号: | 201010546225.9 | 申请日: | 2010-11-12 |
公开(公告)号: | CN102467757A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 吴秋允;藤峰;高翔 | 申请(专利权)人: | 艾伯资讯(深圳)有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 518048 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 停车 电子 收费 车载 单元 | ||
技术领域
本发明涉及一种多功能不停车电子收费车载单元。
背景技术
目前的不停车电子收费(ETC)车载单元,主要由主控模块、金融认证安全模块、非接触IC卡通讯模块、无线通讯模块和电源模块组成(如图1所示)。主控模块通过非接触IC卡通讯模块对金融卡进行读写操作,通过金融认证安全模块进行身份认证,保证读取/写入数据的安全性。
当车载单元进入指定区域时,阅读器通过无线方式对车载单元进行访问,车载单元在验证阅读器合法身份后,允许外部阅读器以命令方式对车载单元进行相关操作。车载单元内的主控模块根据命令,由金融认证安全模块与金融卡互相验证身份,验证通过后,读取金融卡内电子钱包的信息,获取剩余金额,比对当前应扣款金额,扣除应扣款金额,扣款成功后,返回扣款成功信息。车载单元将扣款成功信息返回给外部阅读器,在收到外部阅读器成功回复后,当次流程结束,车载单元进入等待状态。
图1中,1为主控模块;2为无线通讯模块;3为非接触IC卡通讯模块;4为金融认证安全模块;5为电源模块。
当前的不停车电子收费车载单元只能用于不停车电子收费,不能与车辆和驾驶员的法定电子证件进行通讯,无法实现不停车识别车辆和驾驶员的法定身份,满足不了公安交管、刑侦、治安等部门的业务需求。
发明内容
本发明提供一种多功能不停车电子收费车载单元,解决了现有不停车电子收费车载单元不能读取车辆和驾驶人员法定电子证件的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:
一种多功能不停车电子收费车载单元,包括主控模块、金融认证安全模块、非接触IC卡通讯模块和无线通讯模块,所述的主控模块通过无线通讯模块与外部阅读器进行通讯,所述的主控模块通过非接触IC卡通讯模块与金融卡进行通讯,所述的主控模块通过金融认证安全模块对金融卡进行认证,其特征是,还包括证件认证安全模块,所述的主控模块通过证件认证安全模块对电子证件进行认证,所述的主控模块通过非接触IC卡通讯模块与电子证件进行通讯。
还包括实现与相对应密钥体系的非接触IC卡进行认证的第三个安全认证模块,。
所述电子证件为标识车辆身份的法定电子证件。
所述电子证件为标识驾驶员身份的法定电子证件。
所述金融卡为具有支付功能的非接触式IC卡。
还包括为主控模块、证件认证安全模块、金融认证安全模块、非接触IC卡通讯模块和无线通讯模块提供电源的电源模块。
在采用了上述技术方案后,由于增加了证件认证安全模块,解决了现有不停车电子收费车载单元不能读取车辆和驾驶人员法定电子证件的技术问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是现有不停车电子收费车载单元的原理框图
图2是本发明多功能不停车电子收费车载单元的原理框图
具体实施方式
如图2所示,一种多功能不停车电子收费车载单元,包括主控模块1、无线通讯模块2、非接触IC卡通讯模块3、证件认证安全模块4、金融认证安全模块5和为上述模块提供电源的电源模块6。主控模块1通过无线通讯模块2与外部阅读器进行通讯,通过非接触IC卡通讯模块3与金融卡进行通讯,通过非接触IC卡通讯模块3与电子证件进行通讯。主控模块1通过证件认证安全模块4对电子证件进行认证,通过金融认证安全模块5对金融卡进行认证。还可以包括实现与相对应密钥体系的非接触IC卡进行认证的第三个安全认证模块。电子证件可以为标识车辆身份的法定电子证件,也可以为标识驾驶员身份的法定电子证件,金融卡为具有支付功能的非接触式IC卡。
车载单元与外部阅读器的通讯的基本过程是:外部阅读器发出通讯请求,车载单元的无线通讯模块2接收到外部阅读器的请求后,传输给主控模块1,由主控模块1进行解析,再根据解析的数据选择认证安全模块(金融认证安全模块5或证件认证安全模块4),通过非接触IC卡通讯模块3,认证安全模块与金融卡或电子证件互相验证身份,认证通过后,对金融卡或电子证件进行读写操作。
证件认证安全模块4由读取电子证件的类型而定。如果要读取交通运输部发行的电子营运证和电子从业人员资格证,则选用交通运输部的认证安全模块;如果要读取公安部发行的电子行驶证和电子驾驶证,则选用公安部的认证安全模块。
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