[发明专利]耐磨碟盘无效
申请号: | 201010548052.4 | 申请日: | 2010-11-18 |
公开(公告)号: | CN102465984A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 莫韦恩 | 申请(专利权)人: | 永克达工业股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 钱凯 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耐磨 | ||
1.一种耐磨碟盘,其特征在于,包括:
一用以组装于车轮轮毂的载盘,该载盘是以轻金属材料制成,该载盘环设并贯穿有数个环孔;
二圆形环状的刹磨框分别装设于该载盘两侧以提供耐磨效果,各刹磨框是由铁质金属制成,各刹磨框外侧环设有数个凹口,各该凹口的内壁则在刹磨框内侧形成一突出的凸隆面,各该刹磨框以凹口对齐载盘的环孔,且将各自凹口的凸隆面由载盘两侧嵌入环孔内,通过结合手段将该二刹磨框于环孔内的相对二凸隆面对应结合,使该载盘与该二刹磨框组成一体,并将刹车所产生的剪力由该刹磨框传导至该载盘。
2.根据权利要求1所述的耐磨碟盘,其特征在于,所述结合手段是以点焊方式将所述二刹磨框于所述环孔内相对的凸隆面对应结合,以将所述二刹磨框与所述载盘结合为一体。
3.根据权利要求1所述的耐磨碟盘,其特征在于,所述结合手段是以热熔接合方式将所述二刹磨框于环孔内相对的凸隆面对应结合,以将所述二刹磨框与该载盘结合为一体。
4.根据权利要求1所述的耐磨碟盘,其特征在于,所述载盘中心开有一供车轮轮毂固设的贯穿状轴孔,所述载盘正、背面则对应刹磨框的外型各开有一内凹状的环槽,所述数个环孔环设于环槽内,各刹磨框置入所对应的环槽,且所述各刹磨框的厚度小于或等于该载盘的二分之一,各刹磨框在相邻的凹口间各开设有一贯穿框体的散热孔,该凹口与该散热孔呈间隔状开设于所述刹磨框。
5.一种耐磨碟盘,其特征在于,包括:
一用以组装于车轮轮毂的载盘,所述载盘以轻金属材料制成,所述载盘环设并贯穿有数个环孔;
二圆形环状的刹磨框分别装设于该载盘两侧以提供耐磨效果,各刹磨框是由铁质金属制成,各刹磨框内侧环设凸出延伸有数个凸出件,各刹磨框以该凸出件对齐载盘的环孔,且将各刹磨框的该凸出件由载盘两侧嵌入环孔内,通过结合手段将该二刹磨框于环孔内的相对该二凸出件对应结合,使该载盘与该二刹磨框组成一体,并利用各刹磨框的该凸出件钳住该载盘,使刹车所产生的剪力由该刹磨框传导至该载盘。
6.根据权利要求5所述的耐磨碟盘,其特征在于,所述结合手段是以点焊方式将所述二刹磨框于环孔内相对的凸出件对应结合,以将所述二刹磨框与所述载盘结合为一体。
7.根据权利要求5所述的耐磨碟盘,其特征在于,所述结合手段是以热熔接合方式将所述二刹磨框于环孔内相对的凸出件对应结合,以将所述二刹磨框与该载盘结合为一体。
8.根据权利要求5所述的耐磨碟盘,其特征在于,所述载盘中心开有一供车轮轮毂固设的贯穿状轴孔,该载盘正、背面则对应刹磨框的外型各开有一内凹状的环槽,该数个环孔环设于环槽内,各刹磨框置入所对应的环槽,且各刹磨框的厚度小于或等于该载盘的二分之一;各刹磨框开设有贯穿的数个散热孔,各刹磨框的各凸出件位于对应的散热孔的孔缘。
9.根据权利要求8所述的耐磨碟盘,其特征在于,所述各刹磨框中,该凸出件位于其孔缘的散热孔与其孔缘未设有凸出件的散热孔彼此呈间隔排列,且相邻的二凸出件位于其对应的二散热孔的孔缘相对内侧。
10.根据权利要求8所述的耐磨碟盘,其特征在于,所述各刹磨框中,该凸出件位于其孔缘的散热孔与其孔缘未设有凸出件的散热孔彼此呈间隔排列,且相邻的二凸出件位于其对应的所述二散热孔的孔缘相对外侧。
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