[发明专利]用于发动机的喷射器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2010年8月27日提交的韩国专利申请第10-2010-0083394号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于发动机的喷射器，并且更特别地，本发明涉及电控喷射器的结构，所述电控喷射器能够通过以各种方式改变燃料喷射类型而根据发动机的工作状况来适当地喷射燃料。

背景技术

相关技术中的电控喷射器在本体中具有电磁阀，并且通过对所述电磁阀进行电控制以操作针状物并打开喷嘴孔而喷射燃料。

当所述喷嘴孔的进气口和排气口处的直径差改变时，经过所述喷嘴孔喷射的燃料的喷射类型也在改变，并且燃料的喷射类型可以分为有利于增大发动机输出的类型以及有利于减少有害废气的类型。

也就是说，当所述喷嘴孔在进气口处的直径小于在排气口处的直径时，就会由于穿过所述喷嘴孔的燃料而发生空穴作用(cavitation)，并且执行有利于使燃料与空气混合的燃料喷射，从而有利于减少燃料消耗和有害的废气。另外，当所述喷嘴孔在进气口处的直径大于在排气口处的直径时，燃料在没有空穴作用的情况下被喷射，从而可以喷射较大量的燃料，并且这种喷射类型有利于发动机的输出。

然而，相关技术中的喷嘴孔在喷射器的下端处以预定形状形成，从而它们不能根据发动机的工作状况而适当地改变如上文所述的燃料喷射的类型。

另外，如上文所述的配备有电磁阀的所述喷射器不能实现如图1中所比较的喷射率整形(injection rate shaping)。

也就是说，图1的图表中的实线显示了在相关技术中的配备有电磁阀的喷射器的喷射量随时间的变化，其中的形状简单，并且在图表中的其它虚线显示了各种喷射类型，并且难以由相关技术中的配备有电磁阀的喷射器来执行。

在相关技术中已经使用了配备有压电元件的压电喷射器，从而变化地执行由图1中其它虚线而非实线显示的各种喷射类型，但是成本较高。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于发动机的喷射器，所述喷射器在燃料穿过喷嘴孔时控制是否产生空穴作用，通过改变喷射燃料的所述喷嘴孔的形状，从而根据发动机的工作状况执行各种类型的燃料喷射，用于改进发动机的输出或者减少燃料消耗和有害废气，并且本发明的各个方面致力于提供一种用于发动机的喷射器，所述喷射器能够不利用昂贵的压电元件而以低成本实现喷射率整形。

在用于发动机的喷射器装置的一个方面，可以包括喷射器本体；致动器，所述致动器安装在所述喷射器本体中；旋转杆，所述旋转杆能够旋转地容放在所述喷射器本体中，并且选择性地通过所述致动器而旋转，其中可以沿着所述旋转杆的纵向方向在所述旋转杆的外表面上形成燃料凹槽；以及喷嘴孔，所述喷嘴孔形成于所述喷射器本体的喷嘴处，以根据所述旋转杆的旋转而选择性地与所述燃料凹槽连通，其中所述旋转杆能够滑动地与所述喷射器本体中的所述喷嘴接触。

所述致动器可以是步进电机。

沿所述旋转杆的旋转方向在所述喷嘴上可以沿周向设置多个喷嘴孔，其中在所述喷嘴中的两个毗邻的喷嘴孔可以在进气口和排气口处分别具有不同的直径。

两个毗邻的喷嘴孔中的一个喷嘴孔在其进气口处的直径可以大于在其排气口处的直径，并且另一个喷嘴孔在其进气口处的直径可以小于在其排气口处的直径。

可以设置偶数个喷嘴孔，并且所述旋转杆中的一个燃料凹槽可以选择性地设置在所述的两个毗邻的喷嘴孔之间。

喷射率可以通过操作所述致动器同时改变其旋转速度和位置而受到控制。

在本发明的另一方面，所述用于发动机的喷射器装置可以包括喷射器本体，所述喷射器本体在其下端处具有喷嘴，其中所述喷嘴可以包括喷嘴孔；步进电机，所述步进电机安装在所述喷射器本体中；以及旋转杆，所述旋转杆通过所述步进电机而选择性地旋转，并且具有燃料凹槽，所述燃料凹槽沿纵向形成于所述旋转杆的外表面上，其中通过所述旋转杆的旋转而可以选择性地改变所述喷嘴孔与所述燃料凹槽的流体连通。

在所述旋转杆的下端处可以形成斜面，并且所述喷嘴孔可以形成于所述喷嘴中的可以能够滑动地与所述斜面接触的相应部分处，其中沿着所述旋转杆的旋转方向在所述喷嘴处可以形成多个喷嘴孔。

可以设置偶数个喷嘴孔，并且所述旋转杆中的一个燃料凹槽可以选择性地设置在两个毗邻的喷嘴孔之间。