[发明专利]一种离合器分泵高温试验系统及试验方法无效
申请号: | 201010549679.1 | 申请日: | 2010-11-18 |
公开(公告)号: | CN102042904A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
发明(设计)人: | 康伟铭 | 申请(专利权)人: | 芜湖聚达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M13/02;G01M3/02;G01M3/26 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 高温 试验 系统 方法 | ||
1.一种离合器分泵高温试验系统,其特征在于:包括有配合安装的动力部分、高温试验箱部分及旋转机构,动力部分包括配合安装的电动机、皮带、减速器和传动机构,电动机通过皮带带动减速器及传动机构;高温试验箱部分包括有高温试验箱、加热器、推杆、制动主缸、夹具、同轴离合器分泵、摩擦片弹片与旋转轴,高温试验箱侧壁上安装有制动主缸,推杆与传动机构安装连接,推杆带动制动主缸的活塞运动,夹具夹装有配合安装的同轴离合器分泵、摩擦片弹片和旋转轴,制动主缸的出油口通过输油管联接同轴离合器分泵后端的进油孔,同轴离合器分泵的分离轴承端面紧贴摩擦片弹片;旋转轴的前端连接旋转机构,旋转机构包括有旋转电动机和旋转皮带,旋转电动机通过旋转皮带带动旋转轴转动。
2.如权利要求1所述的离合器分泵高温试验系统,其特征在于:所述的传动机构进一步包括有安装在减速器的凸轮、凸轮上安装有连杆,连杆在凸轮上的安装点偏离凸轮的中心,推杆与连杆配合安装。
3.如权利要求1或2所述的离合器分泵高温试验系统,其特征在于:所述的动力部分还包括有温度与压力控制面板,并设置有压力表、温度调节仪和计数器。
4.如权利要求1至3任一所述的离合器分泵高温试验方法,其特征在于:动力部分、高温试验箱部分及旋转机构装配好后,在高温试验箱部分的夹具上安装待试验的同轴离合器分泵,还包括如下步骤:
将高温试验箱部分的温度在5~6小时内加热到120±5℃;
启动动力部分的电动机,通过皮带的传动,带动减速器和凸轮运动,再由安装在凸轮上的连杆带动推杆运动,推杆推动制动主缸的活塞向前运动,产生大于3.5MPa液压,推动同轴离合器分泵的分离轴承运动,拨动摩擦片弹片,连续运行至设定次数;
每隔1小时启动旋转机构的旋转电动机,旋转电动机通过旋转皮带带动同轴离合器分泵的分离轴承旋转,观察同轴离合器分泵的漏油情况,高温试验结束。
5.如权利要求4所述的离合器分泵高温试验方法,其特征在于:推杆的运动频率为1000±100次/小时。
6.如权利要求4所述的离合器分泵高温试验方法,其特征在于:所述的连续运行的设定次数为6~8万次。
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