[发明专利]利用橡胶包覆钢纤维制备轿车刹车片的方法

说明书

一、技术领域：本发明涉及摩擦材料领域中的利用橡胶包覆钢纤维制备轿车刹车片的方法。

二、背景技术：刹车片制备过程中通常包括以下组分：树脂、橡胶粉，纤维、摩擦调节剂、填充剂。其加工工艺主要包括配料-混料-冷型-磨削-检验-包装。对于轿车盘片而言，摩擦性能良好的无噪音或低噪音刹车片成为首选。虽然传统配方也添加橡胶粉，但是噪音问题还是大大存在。

三、发明内容：本发明的目的提供一种无噪音或低噪音明显改善的利用橡胶包覆钢纤维制备轿车刹车片的方法。为了实现上述目的，本发明着重围绕以下几个方面进行深入研究和对比试验：一是橡胶包覆钢纤维的选材与应用；二是纤维、增磨剂和填充剂材料的选材与应用；三是围绕所有材料配料比例进行组合分析和试验对比；四是新材料与现有工艺的合理匹配等。在此基础上提出如下技术方案：利用橡胶包覆钢纤维制备轿车刹车片的方法，其特征在于：刹车片由橡胶包覆钢纤维、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂成分组成，按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，所述的材料，橡胶包覆钢纤维、树脂，纤维采用芳纶短纤维，增磨剂采用刚玉和铁红混配，填充剂采用硫酸钡和重钙蛭石粉混配，配料过程中各种原材料的重量份分别是，包覆橡胶钢纤维10-30，树脂1-10，摩擦粉3-10，芳纶短纤维1-5，还原铁粉5-15，刚玉1-3，铁红5-15，石墨1-10，硫酸钡20-30，重钙5-15，蛭石粉4-10。配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是，包覆橡胶钢纤维25，树脂8，摩擦粉4，芳纶短纤维2，还原铁粉10，刚玉1，铁红10，石墨10，硫酸钡20，重钙6，蛭石粉4。采用本发明的技术方法制备的刹车片，经过美国LINK3900台架检测，各种性能符合要求，噪音检测合格。另外该技术不需对现有加工工艺进行改进，大大节约了生产和改造成本。

四、具体实施方式：

实施例1：刹车片由橡胶包覆钢纤维、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂成分组成，按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，所述的材料，橡胶包覆钢纤维、树脂，纤维采用芳纶短纤维，增磨剂采用刚玉和铁红混配，填充剂采用硫酸钡和重钙蛭石粉混配，配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是，包覆橡胶钢纤维20，树脂8，摩擦粉4，芳纶短纤维2，还原铁粉15，刚玉1，铁红10，石墨10，硫酸钡20，重钙6，蛭石粉4。将上述原料在现有的加工生产线上进行混料-冷型-硫化-磨削-检验，最终包装即得轿车刹车片成品。

实施例2，刹车片由橡胶包覆钢纤维、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂成分组成，按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，所述的材料，橡胶包覆钢纤维、树脂，纤维采用芳纶短纤维，增磨剂采用刚玉和铁红混配，填充剂采用硫酸钡和重钙蛭石粉混配，配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是，包覆橡胶钢纤维1，树脂1，摩擦粉3，芳纶短纤维1，还原铁粉5，刚玉1，铁红5，石墨1，硫酸钡20，重钙5，蛭石粉4。将上述原料在现有的加工生产线上进行混料-冷型-硫化-磨削-检验，最终包装即得轿车刹车片成品。

实施例3：刹车片由橡胶包覆钢纤维、树脂、纤维、增磨剂、减磨剂、摩擦调节剂和填充剂成分组成，按下列工艺步骤制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-检验，其中的减磨剂是石墨，摩擦调节剂是摩擦粉，所述的材料，橡胶包覆钢纤维、树脂，纤维采用芳纶短纤维，增磨剂采用刚玉和铁红混配，填充剂采用硫酸钡和重钙蛭石粉混配，配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是，配料过程中各种原材料的最佳重量份配比是，包覆橡胶钢纤维30，树脂10，摩擦粉10，芳纶短纤维5，还原铁粉15，刚玉3，铁红15，石墨10，硫酸钡30，重钙15，蛭石粉10。将上述原料在现有的加工生产线上进行混料-冷型-硫化-磨削-检验，最终包装即得轿车刹车片成品。

实验证明，在本发明公布的原材料配比范围内制备轿车刹车片，采用本发明的技术方法制备的刹车片，各种性能符合要求，特别噪音检测合格。