[发明专利]一种大吨位桩基静载试验压重平台反力装置及安装方法有效

专利信息
申请号: 201010550837.5 申请日: 2010-11-19
公开(公告)号: CN101985839A 公开(公告)日: 2011-03-16
发明(设计)人: 彭彪;李继荣;刘光宗;杨永菊 申请(专利权)人: 云南省建筑科学研究院
主分类号: E02D33/00 分类号: E02D33/00
代理公司: 昆明大百科专利事务所 53106 代理人: 何健
地址: 650023 *** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 吨位 桩基 试验 平台 装置 安装 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及建筑桩基静载试验装置及安装方法技术领域。

背景技术

桩基静载试验是桩基质量检测的重要内容之一。所谓桩基静载试验,是指按桩的使用功能,分别在桩顶逐级施加轴向压力、轴向上拔力或在桩基承台底面标高一致处施加水平力,观测桩的相应检测点随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移,根据荷载与位移的关系(即Q~S曲线)判定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。

现有的桩基静载试验通常需搭建堆重平台即反力装置底座,将千斤顶设置于反力装置底座与桩顶之间,在反力装置底座上放置砂袋、砼预制块等配重物进行试验。而反力装置底座都是采用大型型钢组接而成。随着高层建筑,特别是超高层建筑的大量兴建,静载试验所测承载力吨位也越来越大,需搭建的反力装置底座也越来越大。面对大量数千吨量级的桩基静载试验项目,在反力装置底座上放置砂袋、砼预制块等配重物的传统做法,目前在技术上实现的困难越来越大。首先是搭建的反力装置底座庞大笨重,不仅造价高,强度难以达到要求,变形问题难以解决,而且要将庞大笨重的反力装置底座或者构建反力装置底座的大型构件搬移到建筑工地十分困难,搬运成本高且不安全。其次,制作配重物的材料消耗大,浪费资源,配重物的装载和运输成本也很高。此外,加载反力装置结构性能及由此产生的不可控因素给试验带来了较大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的不足,提供一种搭建堆重平台的构件便于制作、运输,可在建筑工地现场组装搭建堆重平台、结构简单、安全、制作成本低的大吨位桩基静载试验压重平台反力装置。本发明还提供这种反力装置的安装方法。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的:

一种大吨位桩基静载试验压重平台反力装置,该反力装置由带边框的矩形体钢混承重台板交错堆叠形成倒金字塔形阶梯式压重平台反力装置底座;在每块钢混承重台板中心制作有一沉头锁孔,每块钢混承重台板的四个角均为四分之一沉头锁孔,四块钢混承重台板的四角拼合共同形成一沉头锁孔;水平方向相邻的钢混承重台板之间通过锁扣限位联结,垂直方向相邻的钢混承重台板之间通过沉头锁孔用螺栓固定或钢索锚固,将交错堆叠的钢混承重台板联结形成刚性组合结构的压重平台反力装置底座。

本发明在阶梯式压重平台反力装置底座底部设置有从内至外依次升高的阶梯形静态承重支座。

一种大吨位桩基静载试验压重平台反力装置的安装方法,其安装工艺步骤是:

①将要安装静态承重支座的地基处理平整;

②依次安装静态承重支座;

③用矩形体钢混承重台板交错堆叠拼装成倒金字塔形阶梯式压重平台反力装置底座,将水平方向相邻的钢混承重台板之间用锁扣限位联结,垂直方向相邻的钢混承重台板之间通过沉头锁孔用螺栓固定或钢索锚固;

④另外配置长方体配重箱,将长方体配重箱交错堆叠于压重平台反力装置底座上形成压重平台反力装置配重体。

本发明配重箱的长度与钢混承重台板边长一致,宽度为长度的二分之一。组成配重体的组件长方体配重箱每一层由内向外交错对称排布,层与层之间排布旋转90°交错叠压。配重箱内装载的配重物料为固体配重物或液体配重物。

本发明采用矩形体钢混承重台板组合构建堆重平台的结构形式,零散的矩形体钢混承重台板便于运输搬运,现场组合搭建堆重平台也十分方便,既解决了运输大型堆重平台或大型型钢构建的困难,也解决了采用大型型钢现场制作和拆卸巨型堆重平台施工的困难、工期的漫长和成本的高昂,也解决了大型钢构堆重平台强度及变形的问题。相邻的钢混承重台板之间横向通过锁扣限位联结,纵向通过螺栓固定或钢索锚固构成了刚性组合体,结合所设置的静态承重支座的扶持作用,可有效解决不可控因素对检测安全产生的潜在威胁。采用配重箱直接在工地现场装载建筑垃圾、泥土等配重物构成配重体,降低了配重物的装载和运输成本、来源及砂料损耗浪费。本发明的装置可就地利用配重物、现场快速拼装连接,钢混承重台板、配重箱等可以多次反复使用,从而可以大幅度节约试验成本,提高工作效率。

本发明的安装方法简便安全,易于实施。

下面结合说明书附图进一步阐述本发明内容。

附图说明

图1是钢混承重台板结构示意图;

图2是图1俯视图;

图3是本发明结构示意图;

图4是图3俯视图;

图5是本发明用于试验状态示意图;

图6是图5俯视图;

图7是配重箱结构示意图;

图8是图7的俯视图。

具体实施方式

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