[发明专利]凹版印刷机带轴版辊的传动顶紧装置有效

专利信息
申请号: 201010551615.5 申请日: 2010-11-16
公开(公告)号: CN102120382A 公开(公告)日: 2011-07-13
发明(设计)人: 盛洪根 申请(专利权)人: 杭州临安盛宏机械有限公司
主分类号: B41F13/008 分类号: B41F13/008;B41F9/06
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 王洪新
地址: 311300 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 凹版 印刷机 带轴版辊 传动 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种传动装置,具体是凹版印刷机带轴版辊的传动顶紧装置。

背景技术

凹版印刷机是印刷装饰卷材的专用印刷机;常规凹版印刷机的工作原理是:先在雕刻着图文的版辊表面沾满油墨(版辊圆周表面三分之一左右的部位浸没在油墨中),接着版辊携带着油墨转动,版辊表面裸露部位的不需要的油墨由刮刀刮除(图文部位由于内凹,油墨得以保留)后流入油墨盆中回用,最后胶辊的弹性表面将纸张之类的被印材料依序在版辊表面进行碾压,图文部分的油墨就清楚地转移到被印材料上。由于版辊的运动稳定性直接决定了印刷产品的质量,因而通常需要对版辊的轴向窜动加以控制。

现有的凹版印刷机带轴版辊的传动顶紧机构是(参见图4):版辊1两头的版辊轴采用轴承支撑,其中右轴端2由电机带动的减速机5驱动,并由气缸7带动的拨叉6顶压一拨套3(拨套可轴向滑动地穿套在该轴端上并与轴端表面的花键啮合),通过拨套将顶压力传递至该轴端(拨叉杆绕摆动点6-1摆动),进而消除版辊轴的轴向窜动间隙,确保印刷对花的精确。

上述传动顶紧机构的缺点是:由于拨叉的摆动呈弧形,使得拨套受力后容易歪斜,导致受力不匀,并且磨损加剧,使用寿命不长。

发明内容

本发明的目的是克服上述背景技术的不足,提供一种传动顶紧装置的改进,该装置应具有力量传递稳定、使用方便、使用寿命长的特点。

本发明的目的通过下列技术方案来实现:凹版印刷机带轴版辊的传动顶紧装置,包括器座、可转动地水平设置在器座中且将动力传递给版辊轴的连接轴以及设置在连接轴的外部对版辊轴的端面施加推力以消除版辊轴轴向运动间隙的气缸;所述连接轴的右端通过齿轮与输入动力的动力轴连接,左端通过一离合器与版辊轴连接;所述气缸包括水平设置在器座上的缸体、通过气管连通缸体上的气管接口的气源以及一可在缸体内轴向滑动的活塞筒,所述连接轴穿插于活塞筒内且与活塞筒同轴,并且通过一传力结构将扭矩传递至离合器;活塞筒又通过一轴向拨块驱动离合器进行轴向离合运动。

所述传力结构包括连接轴外表面的花键、可轴向滑动地穿套在连接轴外表面且与花键啮合的离合器滑套。

所述轴向拨块由活塞筒内壁往轴线方向突出,离合器滑套通过若干定位在其外圆周上的平面轴承与所述轴向拨块轴向啮合。

所述活塞筒左右两端的受气压作用的端面上分别制有一环绕圆周且首尾相接的缓冲槽,缸体内腔的相应部位则制有与该缓冲槽相适合的台阶。

所述气源是气泵或压缩气罐。

本发明中的运动由两部分合成:一是齿轮组将动力依次通过连接轴20、离合器21传递给凹版印刷机版辊1的右轴端2,使版辊轴获得所需要的转速。二是气源将压缩空气输入缸体后推动活塞筒15运动(即气缸式顶压结构),从而通过活塞筒内壁上的轴向拨块16推动离合器右瓣21-1产生沿活塞筒轴线方向的移动;其结果是导致离合器21断开(离合器右瓣21-1与离合器左瓣脱开)进而切断对版辊轴的驱动力,或者离合器合上(离合器右瓣21-1与离合器左瓣啮合)并加大对离合器右瓣的轴向顶压力使版辊轴1消除轴向运动间隙。

本发明的有益效果是:由于采用了气缸式顶压结构,使版辊轴受到稳定的轴向推力,提高了版辊轴转动的精确度,确保印刷对花的精确以及产品质量的提高,也提高了使用寿命;而且,气缸的运动十分平稳,无噪音,也延长了使用寿命。此外,本发明的操作也十分方便。

附图说明

图1是本发明的主视放大结构示意图。

图2是本发明的工作状态(活塞筒运动状态)示意图。

图3是配置本发明的凹版印刷机版辊轴结构示意图。

图4是现有的凹版印刷机版辊轴结构示意图。

具体实施方式

如图1至和图3所示,凹版印刷机带轴版辊的传动顶紧装置中,器座11安装在机架上,连接轴20可转动地水平设置在器座中以将动力传递给版辊轴,设置在连接轴外部的气缸机构的作用是对版辊轴的端面施加推力以消除版辊轴轴向运动间隙。所述连接轴的右端固定着与动力轴齿轮啮合的齿轮(图中显示是圆锥齿轮10),左端固定着离合器右瓣21-1(离合器左瓣21-2固定在版辊轴的右端);所述气缸包括水平设置在器座上的缸体12、通过气管连通缸体上的气管接口(图中显示了气缸两端的气管右接口11-2和气管左接口11-2)、气源以及一可在缸体内轴向滑动的活塞筒15;所述连接轴穿插于活塞筒内且与活塞筒同轴,并且通过一传力结构将扭矩传递至离合器;活塞筒又通过一轴向拨块16对离合器驱动使其进行轴向离合运动(图2显示了活塞筒的轴向运动过程状态)。

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