[发明专利]一种蓄电池无效
申请号: | 201010551741.0 | 申请日: | 2010-11-19 |
公开(公告)号: | CN102013461A | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 付稀;郭京彬 | 申请(专利权)人: | 浙江钱江摩托股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M10/50 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;张向飞 |
地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 | ||
技术领域
本发明属于机械技术领域,特别涉及一种蓄电池。
背景技术
随着混合动力摩托车、汽车以及电动工具的发展,对用于其上的蓄电池(包括铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、聚合物蓄电池等)的大电流充放电性能提出了新的挑战的同时控制蓄电池的热传导也越来越重要,包括工作时蓄电池的降温与低温时蓄电池升温与保温。蓄电池大电流充放时温升比较大,温度升高后对蓄电池内部的隔膜是一大考验,随着温度的升高,蓄电池的隔膜微孔缩小致使蓄电池的内阻增加,电池的有效输出电压下降,随着温度的升高,隔膜的微孔继续收缩至不可逆,导致蓄电池的寿命缩短,当温度继续上升时将最终导致蓄电池内部正负极短路等危险。在低温的时候蓄电池的电解液粘度增大,带电离子的扩散速度变慢,对外各项的性能下降非常厉害,所以又涉及到蓄电池的加温与保温。要均衡蓄电池的温度,就对蓄电池盒或隔离板就提出了更高的要求,它不仅要起到支撑、隔离的要求,导热也非常重要,目前市场上有多种方案来解决,但不是效果不明显就是体积庞大,降低了体积能量比,在有限的空间使用难度很大。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种热传导性能好、能防止因温度升高而导致蓄电池充放电性能下降、寿命缩短以及短路的安全问题以及低温时蓄电池各项性能下降的蓄电池。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种蓄电池,包括呈方块状的本体,所述的本体其中一个短侧面上设置有正极端子和负极端子,其特征在于,所述的本体两长侧面均向外延伸形成有边沿,所述的其中一个表面上设置有高突点和低突点,所述的高突点高度高于低突点高度且所述的高突点高度与边沿齐平。
由于高突点高度与本体两长侧面边沿齐平,因此在多个蓄电池叠层在一起时,高突点与边沿一起起到支撑作用,同时边沿还起到密封作用,强制空气对穿过蓄电池的表面,而不会从侧面流出,导热效果更好。低突点的高度低于边沿,起到增加蓄电池表面积的作用,使得蓄电池的散热效果更好。
在上述的蓄电池中,所述的高突点和低突点均匀分布在本体表面上且所述的高突点和低突点沿本体横向方向排列成平行直线。
在上述的蓄电池中,所述的高突点设置在本体表面上的上下边缘处。
在上述的蓄电池中,所述的本体正反表面上均设置有高突点和低突点。
在上述的蓄电池中,所述的本体正反两表面上均贴有散热膜。
在上述的蓄电池中,所述的散热膜面积大小与本体正表面的面积大小相同。散热膜贴满整个蓄电池本体正反两表面可以增强热传导的作用。
在上述的蓄电池中,所述的散热膜为铝箔。采用经过发黑处理的铝箔效果更佳,这样能使蓄电池热传导效果更好。
在上述的蓄电池中,所述的散热膜为铜箔。采用经过发黑处理的铜箔效果更佳,这样能使蓄电池热传导效果更好。
在上述的蓄电池中,所述的高突点和低突点均为圆柱状。
在上述的蓄电池中,所述的高突点和低突点均为半球状。
在上述的蓄电池中,所述的本体一短侧面上还设置有防爆阀且所述的防爆阀与正极端子及负极端子处于同一短侧面上。防爆阀起这里排气作用,当蓄电池内部气压到达一定值时,防爆阀会自动打开排气,从而防止蓄电池内部由于气压过大而发生爆炸。
与现有技术相比,本蓄电池具有以下优点:
1、蓄电池的两长侧面延伸出来的边沿与设置在蓄电池正反表面上的高突点一起起到支撑作用,同时边沿还起到密封作用,强制空气对穿过蓄电池的表面,而不会从侧面流出,导热效果更好,延长蓄电池的使用寿命。
2、通过设置在蓄电池正反表面上的低突点增加了蓄电池表面积,起到扩大蓄电池导热面积的作用,使得蓄电池的散热效果更好。
3、贴在蓄电池正反两表面上的散热膜可以起到散热或反射周围热量的作用。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的剖视结构示意图。
图中,1、本体;2、边沿;3、高突点;4、低突点;5、正极端子;6、负极端子;7、防爆阀;8、散热膜。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图,对本发明的技术方案作进一步的描述,但本发明并不限于这些实施例。
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