[发明专利]一种消音器

说明书

技术领域

本发明涉及一种消音装置。具体说，是用来降低空气压缩机进/排气口、汽车发动机排气口和工厂排气口等排气口产生的噪音的消音器。 

背景技术

众所周知，空气压缩机工作时其进/排气口处、汽车发动机工作时其排气口和一些工厂的排气口处，都会产生噪音。为消除这些噪音，在这些设备或场合的进气口或排气口处都安装有消音器。所述消音器含有外管和内管，所述外管和内管均为上小下大的圆锥形管且二者的锥度相等。外管上部的内侧有中隔板，中隔板与外管上端间留有间距，中隔板四周与外管内壁相连，中隔板中心有孔，该孔的直径与内管上端直径相等且内管上端与中隔板上的孔四周相连。安装状态下，外管上端与相应设备或场合的进气口或排气口相连。工作时，从外管上端进入外管的气体中的噪音先被中隔板吸收后进入内管，由内管的管壁进一步吸收，再通过内管与外管间的间距进行隔音，来实现降低噪音的目的。由于上述消音器仅由外管、内管和人外管上部内侧的中隔板构成，工作时，只能通过中隔板和内管管壁的吸收、内管与外管间的间距的隔音来实现噪音的降低，消音效果较差。 

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种消音器。这种消音器，消音效果好。 

为解决上述问题，采取以下技术方案： 

本发明的消音器包括外管和内管，所述外管和内管均为上小下大的圆锥形管，外管与内管间留有间距且二者的锥度相等。外管上部的内侧有中隔板，中隔板与外管上端间留有间距，中隔板四周与外管内壁相连，中隔板中心有孔，该孔的直径与内管上端直径相等且内管上端与中隔板上的孔四周相连。其特点是内管内有上小下大的短锥管，该短锥管的锥度大于内管的锥度，其下端周向与内管的内壁相连。 

本发明的进一步改进方案是，中隔板上有上大下小的喇叭口，喇叭口下端直径与中隔板上的孔的直径相等且喇叭口下端四周与中隔板上的孔四周连接在一起。 

其中，喇叭口的上端直径≥外管上端直径。 

所述短锥管至少有两个，且短锥管沿内管的内腔上下方向均布。最上方的那个短锥管上端与中隔板间、相邻两个短锥管间均留有间距。 

本发明的进一步改进方案是，外管上端有接口管，所述接口管为上小下大的圆锥形管且其锥度大于外管，接口管下端直径与外管上端直径相等且二者连接在一起。 

本发明的更进一步改进方案是，接口管上端有法兰。 

采取上述方案，具有以下优点： 

由上述方案可以看出，由于内管内设置有上小下大的短锥管，该短锥管可根据需要设置多级。工作时，除了通过原有的中隔板和内管管壁的吸收、内管与外管间的间距的隔音来实现降低噪音外，又增加了多级短锥管。这样，进入内管内的气体中的噪音辐射到多级短锥管的内外壁上后，由短锥管进行进一步吸收，使气体中的噪音越来越小，从而大大提高了消音效果。 

附图说明

图1是本发明的消音器结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本发明的消音器，包括外管2和内管1，所述外管2和内管1均为上端直径小、下端直径大的圆锥形管，且外管2和内管1的锥度相等。外管2上部的内侧设置有中隔板3，中隔板3与外管2上端间留有间距，中隔板3四周与外管2内壁焊接在一起。中隔板3中心加工有孔，该孔的直径与内管1上端直径相等且内管1上端与中隔板3上的孔四周焊接在一起。内管1内设置有上端直径小、下端直径大的短锥管7，该短锥管的锥度大于内管1的锥度，这些短锥管7下端的四周与内管1的内壁四周间呈密封状焊接在一起。其中的短锥管7有八个，且这些短锥管7沿内管1的内腔竖向均匀布置。最上方的那个短锥管7上端与中隔板3间、相邻两个短锥管7间均留有间距。 

本发明的进一步改进是，在中隔板3上设置有上端直径大、下端直径小的喇叭口6，该喇叭口下端直径与中隔板3上的孔的直径相等且喇叭口6下端四周与中隔板3上的孔四周焊接在一起。其中，喇叭口6的上端直径与外管2上端直径相等。 

为便于中隔板3的焊接，在外管2上端设置有接口管4，所述接口管4为上端直径小、下端直径大的圆锥形管且其锥度大于外管2，接口管4下端直径与外管2上端直径相等且二者间焊接在一起。为便于在安装状态下与空气压缩机的进/排气口、汽车发动机排气口或一些工厂的排气口连接，在接口管4上端焊接有法兰5。 

工作时，接口管上端通过法兰与空气压缩机的进/排气口、汽车发动机排气口或一些工厂的排气口相接。通过接口管进入外管上端的气体中的噪音，先被中隔板吸收后进入内管。进入内管的噪音在被内管与外管间的间距隔离后，再按照自上而下的顺序依次通过八个圆锥管，被八个圆锥管的内壁衰减和外壁阻截，通过八个八个圆锥管的内壁衰减和外壁阻截后而排出，从而将噪音降低到最低限度。