[发明专利]尿素箱液位传感器

说明书

技术领域

本发明涉及液位传感器领域技术，尤其是指一种应用于尿素箱中的液位传感器。

背景技术

柴油机以较高的热效率和较低的废气排放在世界各地的各行业中得到了广泛的应用，但其较高的氮氧化物排放一直是困扰人们的一个问题。20世纪90年代以来，随着世界各国对燃油(气)汽车发动机排放法规的不断严格，推动着发动机技术的不断发展。我国2008年7月1日开始实施国III排放法规，2010年1月1日实施国IV排放法规。在激烈的市场竞争中，生产厂商不得不针对排放标准对发动机进行改进或研制。目前，实现国IV排放标准的技术路线有SCR(尿素选择性催还原处理)、EGR+DPF(尾气再循环+颗粒捕集器)、LNT(氮氧吸附器)、CRT(连续再生颗粒捕集器)等，其中以SCR催化还原技术占主导地位，国内的几家大型柴油机厂家也大多选择了这一技术路线，它是利用机内净化降低碳烟，然后利用SCR系统来降低NOX排放的方法。

商业上用的尿素水溶液(质量分数为32.5％±0.5％)称为AdBlue，它无毒、洁净、不易着火、无爆炸危险，常温(20℃)下密度为1.09kg/m³，呈碱性。作为尿素水溶液的盛放容器称为尿素箱，现有技术中的尿素箱上设置有液位传感器，利用该液位传感器一方面可将尿素溶液吸出，另一方面可对尿素箱内之尿素溶液的液位进行监测。然而，目前应用于尿素箱中的液位传感器其结构较为普通，与应用于油箱中的液位传感器结构基本相同。目前应用于尿素箱中的液位传感器其结构包括有固定座、吸液管、回液管和电子管等，利用吸液管可将尿素溶液吸出，未使用的尿素溶液可通过回液管回流到尿素箱中，该电子管则用于监测液位的高低。由于尿素溶液比较容易结晶，结晶后的尿素溶液无法被吸出，目前针对这个问题，在尿素箱中加设有加热装置，利用加热装置对尿素溶液进行加热，防止尿素溶液结晶。然而，加热装置只能对尿素箱中的尿素溶液进行加热，却不能保证吸液管中的尿素溶液不结晶，若吸液管中的尿素溶液结晶会导致吸液管被堵塞，从而尿素箱中的尿素溶液无法吸出以供给车载SCR系统，因此也使得车载SCR系统失效，无法对汽车的有毒气体进行处理，造成有毒气体排放污染空气，不利于环保。

发明内容

有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种专用于尿素箱中的液位传感器，其能有效解决由于尿素溶液结晶而导致现有之液位传感器吸出尿素溶液不顺畅的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：

一种尿素液位传感器，用于安装在尿素箱上，包括有固定座和电子管，该电子管位于固定座的下方，该电子管的上端安装于固定座上，且该电子管外套装有可沿电子管上下活动的浮筒，该固定座的下方进一步设置有伸入尿素箱内部的吸尿素管、回尿素管和热水管路；该吸尿素管具有出液口，该回尿素管具有进液口，该热水管路具有进水口和出水口，前述出液口、进液口、进水口和出水口均安装于固定座上；以及，该吸尿素管至少有一部分壁面与该热水管路的壁面贴合。

作为一种优选方案，所述热水管路呈L型，热水管路包括有依次连通的进水管部、迂回管部和出水管部，该进水管部和出水管部竖向设置，该迂回管部水平设置。

作为一种优选方案，所述吸尿素管通过弹簧或热缩膜与热水管路捆绑贴合一起。

作为一种优选方案，所述迂回管部上设置有以使热水管路定位于尿素箱内底面的橡胶底盘；以及，该迂回管部之折弯处的管壁外套装有一减震环。

作为一种优选方案，所述迂回管部上设置有导热片，对应于电子管内的底部设置有温度传感器。

作为一种优选方案，所述固定座的底部设置有导热片，该导热片连接于进水管部和吸尿素管之间。

作为一种优选方案，所述吸尿素管伸入到尿素箱的内部底面上，于该吸尿素管的进液口设置有滤网。

作为一种优选方案，所述热水管路的出水口处设置有控制冷却水循环的电磁阀。

作为一种优选方案，所述进水口和出液口之间连接有一防转片，该防转片的两端分别卡于该进水口和出液口处的螺母上；以及，该出水口和进液口之间连接有另一防转片，该防转片的两端分别卡于该出水口和进液口处的螺母上。

作为一种优选方案，进一步包括有用于平衡尿素箱内部气压的空气管，该空气管的一端安装于固定座上，空气管的另一端伸入尿素箱中。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：