[发明专利]一种自增力惯性锁环式同步器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车变速箱同步器，尤其涉及一种自增力惯性锁环式同步器。

背景技术

在本发明提出之前，一般的自增力同步器又称“波尔舍”(Porsehe)同步器，该同步器是用一种开口的弹性同步环代替普通的锥形同步环，它的摩擦锥面在同步环和滑套上，其结构与惯性锁环式同步器有很大差别。但由于这种同步器对材料、热处理及制造精度要求均比较高，所以在国内采用较少。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种结构简单，对材料、热处理及制造精度要求不高的自增力惯性锁环式同步器。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种自增力惯性锁环式同步器，包括双锥同步环摩擦组件：两个内环、两个中间环和两个外环；齿的啮合组件：一个滑套、一个齿座和两个结合齿；预同步组件：均布数量的推块和弹簧；双锥同步环摩擦组件利用锥面摩擦使结合齿和滑套大致同步后，滑套进入结合齿，滑套与齿座采用滑动花键连接，还包括自增力组件：两个冲压圈和两个碟簧，所述碟簧布置在齿座与冲压圈之间；

所述冲压圈为外圆环上设有安装凸台的圆环结构，所述冲压圈外圆环上还均匀设有爪子，所述爪子两侧设有第一自增力斜面，所述两个冲压圈错开一定角度插入齿座后安装在滑套内，以减小冲压圈的安装空间，所述内环与冲压圈通过所述安装凸台安装连接；

所述滑套上设有同步齿，该同步齿一侧设有与所述第一自增力斜面相配合的第二自增力斜面。

在上述方案中，所述外环外壁上设有凸块，所述凸块上设有面积较大的第一锁止角，所述滑套的同步齿另一侧设有第二锁止角，该第二锁止角与所述第一锁止角相配合，这样，一方面，所述外环取消了锁止齿形结构，用凸块替代，模具制造更加简单，成本降低，每个凸块上制作的面积较大的锁止角比传统锁止齿式的强度更高，而且锁止面也比传统锁止齿式的面积大，锁止更加稳定可靠；另方面，滑套上的锁止角与结合角分开设计布置，这种设计好处在于：将锁止角与结合角分开来，各自实现自己的作用，锁止角专门起锁止作用，不参与与结合齿的啮合，这样磨损也会大大降低，可靠性得到提高，寿命更长，而且具体设计时，可将滑套上的滑套结合角按照结合齿的结合齿结合角大小设计，这样，滑套与结合齿啮合会更加平稳可靠，二次拨环力也会降低，换档手感会更好。

在上述方案中，所述爪子的数量至少为3，所述爪子越多，冲压圈产生的自增力更稳定，而且爪子越多，平均到每个爪子上的受力越小，使用寿命越长。

在上述方案中，所述滑套上设有通槽，该通槽用于所述冲压圈爪子的安装。

在上述方案中，所述碟簧的大径端朝向冲压圈，这样碟簧与冲压圈的接触面积更大，更平稳地支撑冲压圈。

本发明通过在惯性锁环式同步器的结构基础上增加冲压圈与碟簧，并在滑套上加设同步齿(参见图1和图9)，就可以实现自增力，结构简单，对材料、热处理及制造精度要求不高，同步性能更加稳定可靠。

附图说明

图1是实施例的爆炸结构示意图；

图2是实施例中冲压圈的结构示意图；

图3是实施例中滑套的结构示意图；

图4是实施例中外环的结构示意图；

图5是实施例中齿座、滑套、推块和弹簧的位置关系结构示意图；

图6是实施例中冲压圈、齿座和滑套的位置关系结构示意图；

图7是实施例的主视结构示意图；

图8是图7的A-A向剖面局部放大结构示意图；

图9是惯性锁环式同步器的结构示意图。

图中，1内环，2中间环，3外环，3a凸块，3b第一锁止角，4滑套，4a同步齿，4b第二自增力斜面，4c第二锁止角，4d通槽，4e滑套结合角；5齿座，6结合齿，6a结合齿结合角，7冲压圈，7a安装凸台，7b爪子，7c第一自增力斜面，8碟簧，9推块，10弹簧。

具体实施方式

如图1所示，本实施例包括双锥同步环摩擦组件：两个内环1、两个中间环2和两个外环3；齿的啮合组件：一个滑套4、一个齿座5和两个结合齿6；预同步组件：均布数量的推块9和弹簧10；双锥同步环摩擦组件利用锥面摩擦使结合齿6和滑套4大致同步后，滑套4进入结合齿6，滑套4与齿座5采用滑动花键连接，还包括自增力组件：两个冲压圈7和两个碟簧8，所述碟簧8布置在齿座5与冲压圈7之间；