[发明专利]双作用变量叶片转向泵装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压转向系统动力源装置，特别应用于中重型汽车的液压动力转向系统中的叶片式转向泵装置。

背景技术

目前随着国际原油价格的不断攀升，降低原油消耗越来越被世界各国所重视，“节能减排”成为世界的通用语。大多数商用车和轿车都采用液压动力转向，但是液压动力转向需消耗一定的能量。经过研究发现，现用的液压动力转向系统要消耗原动机约3％的能源，但真正转向消耗的能量只占其中的不到40％，另外60％左右的能量不仅白白浪费掉了，而且会增加液压系统的发热，降低系统使用寿命，产生噪声和增加汽车尾气排放。一般动力转向装置所引起的燃油消耗约占整车燃油消耗的3％，其中又以液压转向泵消耗的无功功率为最大。汽车行驶过程中，发动机大部分时间在高于怠速的转速范围内运转，而且80％以上的时间处于不转向的直线或等待状态，因此油泵输出的油液大部分经过流量控制阀和转向控制阀流回储油罐，造成很大的损失。

国内目前使用的液压转向泵均由定量泵和定差式溢流阀所组成，在实际应用中，由于液压泵在中高转速运转时泵内多余输出流量被溢流阀溢流造成泵极大的能量损失，增加汽车的燃油消耗。

发明内容

本发明的目的在于克服以上不足，在传统转向泵的基础上，通过改变泵内部的机械结构提供一种结构简单、溢流阀溢流能量损失小的液压转向泵，从而达到节能降耗的目的。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

双作用变量叶片转向泵装置，包括定子，转子和叶片，叶片安装于转子上的叶片槽内，其特征在于，转子上每两个叶片槽之间设有滑动槽，所述滑动槽内部安装有滑块，所述转子内开通弹簧槽安装单片弹簧，所述单片弹簧与所述滑块通过长杆螺钉连接，滑块可在槽内上下滑动，通过滑动槽对其滑动限位。

为与转子的弧面配合，所述滑块是圆弧顶廓的立方体结构。

本发明的工作原理如下：上述结构安排，使安装在滑动槽内的滑块可以随着泵转速的变化发生上下滑动，滑块会在油腔内占据不同程度的空间，使泵的有效容积空间发生变化，实现泵的变量。当转子速度提高时，根据旋转离心的原理，滑块将会克服阻力更多伸出槽外，占据更多的有效容积空间，使泵每转的吸、排油量减少；当转子速度降低时，离心力变小，滑块的外端面油液压力和弹簧拉力将会使滑块部分或完全“缩回”滑动槽中，泵的有效容积空间变大，泵每转的吸、排油量增加。

采用上述技术方案的本发明转向泵，通过将转子在两个叶片之间的部分制成随着转向泵转速的变化而发生浮动的滑块，使泵的排量在叶片泵转速变化时，变化较小，改变随着发动机的转速的增加转向泵的排量也将随着增加的状况，有效减少泵内多余流量的输出，降低溢流阀的节流产生的多余流量造成的能量损失。

附图说明

图1汽车转向泵的结构示意图。

图中：1、定子,2、转子,3、叶片,4、滑块,5、滑动槽,6、弹簧孔,7、单片弹簧,8、长杆螺钉,9、叶片槽。

具体实施方式

为了使本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图，进一步阐述本发明。