[发明专利]一种带永磁驻车制动机构的盘式制动器及制动方法

权利要求书

1.一种带永磁驻车制动机构的盘式制动器，包括缸体（3），其特征是：在缸体（3）内具有与制动盘（1）同轴的柱形结构的主活塞（5），主活塞（5）的柱形内腔中同轴套装一个推进螺套（4），推进螺套（4）左端面与主活塞（5）内表面相接触，推进螺套（4）右侧是卡簧（11）；螺杆推进轴（14）左端伸入推进螺套（4）内腔、右端紧密接触于圆轮（15）内部的凸轮槽中；螺杆推进轴（14）上套有第一弹簧（12），第一弹簧（12）内置于固接缸体（3）的推进轴固定套（13）中；在圆轮（15）下部纵向连接拉杆（16）上端，拉杆（16）下端横向连接另一个拉杆（17）左端，另一拉杆（17）伸入缸体（3）相应孔中且其右端固接永磁驱动装置的导体（19）；所述永磁驱动装置还包括固接缸体（3）的永磁装置外壳（20）及其内部的两永磁体（25、29）、铁芯（32）和两导磁轴（23、30）；两导磁轴（23、30）在前后向上平行且上下设置，在两导磁轴（23、30）间设有铁芯（32），两导磁轴（23、30）右侧旁是一永磁体（25），两导磁轴（23、30）中间部分别设有夹层，夹层中分别固定有两旋转磁体（24、31）；两永磁体（25、29）是长方体状，一永磁体（25）有两块且上下两侧面分别紧贴铁芯（32）和永磁装置外壳（20）、并分别对称布置于铁芯（32）的上下两侧，另一永磁体（29）位于一永磁体（25）右侧空间的中部且左右两端分别紧贴铁芯（32）和永磁装置外壳（20）；另一拉杆（17）上套有两端分别固接缸体（3）和导体（19）的第二弹簧（18），永磁装置外壳（20）左侧旁是导体（19）；在两导磁轴（23、30）上各设置一个端齿轮（26），两个所述端齿轮（26）分别与齿条（28）左端的上下两面齿啮合，齿条（28）右端一面齿与齿轮（27）啮合，齿轮（27）连接摆杆（22）的下端固定端，摆杆（22）的上端自由端连接第三弹簧（21），第三弹簧（21）另一端固接缸体（3）。

2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征是：在推进螺套（4）与主活塞（5）之间设置补偿平面轴承（10）。

3.一种带永磁驻车制动机构的盘式制动器的制动方法，其特征是具有如下步骤：

A、拉动手制动，使驱动摆杆（22）和齿轮（27）一起转动，带动齿条（28）左右移动，并带动两导磁轴（23、30）的两个端齿轮（26）转动，使两导磁轴（23、30）转动；两旋转磁体（24、31）的磁场方向分别与永磁体（25）方向相同时，两旋转永磁体（24、31）和两永磁体（25、29）的磁场方向均与铁芯（32）相向，永磁装置内磁路处于打开状态；在导体（19）附近产生磁场，导体（19）向右向接触永磁装置外壳（20），从而带动两拉杆（17、16）产生位移和圆轮（15）转动，推动螺杆推进轴（14）和主活塞（5）一起向左移动，带动制动块总成（2）向左移动抱住制动盘（1）产生制动； 

B、释放手制动，摆杆（22）在第三弹簧（21）的作用下回位，依次带动齿轮（27）、齿条（28）、两导磁轴（23、30）、两旋转磁体（24、31）回位，两旋转磁体（24、31）的磁场方向分别与永磁体（25）方向垂直，永磁装置内磁路处于关闭状态，导体（19）附近的磁场消失，导体（19）在第二弹簧（18）的作用下回位，并作用两拉杆（17、16）和圆轮（15）回位，从而主活塞（5）、螺杆推进轴（14）在第一弹簧（12）的作用下向右移动实现回位。

4.根据权利要求1所述的制动方法，其特征是：主活塞（5）通过卡簧（11）拉动推进螺套（4）向左移动，补偿平面轴承（10）使推进螺套（4）与螺杆推进轴（14）发生相对旋转，推进螺套（4）向左移动一个等于摩擦片磨损的距离，实现摩擦片磨损的补偿。