[发明专利]车辆用连接器组件

说明书

技术领域

本公开涉及一种车辆用连接器组件。更特别地，本公开涉及一种能够防止端子被误组装到插座插头中以及从插头插座中分离的车辆用连接器组件。

背景技术

通常，连接器是用来将一个电路电连接到另一电路的连接部件。在车辆中，连接器被用来连接电缆或电线。

近来，为了用户的便利性而增加了在车辆中使用的电子部件的数量，因此增加了所需的电缆或电线的数量。因此，各种连接器被用来连接电缆或电线。

图1A和1B是示出安装在车辆中的典型连接器的连接状态的概念图。

如图1A所示，当安装在车辆中的电子部件20的数量有限时，接头连接器10经由电缆连接到电源，并且几条电线被连接到接头连接器10以向电子部件20供应电力，电子部件20然后连接到另一接头连接器10’。

与上述不同，由于随着高品质和电子化趋势而使得车辆中的电子部件20的数量迅速增大，使用如图1B所示的集成有接头连接器的块连接器，来替代如图1A所示使用接头连接器10和10’的电路配置。

图2是示出常规的车辆用块连接器组件的示意性分解透视图，并且图3是沿图2的线A-A截取的横截面视图。

如图2所示，块连接器组件包括多个端子31，插入有多个端子31的至少两个空腔插头32’所连接到的空腔插头模块32，空腔插头模块32所插入到的插座插头(socket plug)33，插座插头33所插入到的块体34，以及连接到块体34以便在插座插头33插入块体34中时连接到端子31的印刷电路板(PCB)35。

如图2所示，例如十个端子31插入每个空腔插头32’中，并且多个空腔插头32’并行布置使得相邻的空腔插头32’相互连接，从而形成插入插座插头33中的空腔插头模块32。如图2的顶部所示，多个导向突起32a设置在空腔插头32’上，并且导向突起32a所插入到的多个导向槽33a设置在插座插头33的内周面上使得空腔插头32’插入并连接到插座插头33的预定位置。

如此，空腔插头32’所插入到的插座插头33插入块体34中，并且由此插入空腔插头32’中的端子31电连接到安装在块体34上的PCB 35的端子35a。

下面参考图3简要地描述相邻空腔插头32’相互连接的结构。如图3所示，锁定突起32b形成在空腔插头32’的一侧，收容有端子且插入有锁定突起32b的锁定槽32c形成在另一侧，使得空腔插头32’以锁定突起32b和锁定槽32c相互连接的方式相互连接。

然而，由于锁定突起32b插入并连接到锁定槽32c，所以它们很容易因外部负荷而相互分离。此外，由于锁定突起32b和锁定槽32c由于变形而松散地相互连接，所以相邻的空腔插头32’也容易相互分离，这使得难以进行执行组装工序。

此外，由于空腔插头模块32通过导向突起32a和导向槽33a而仅插入到插座插头33的预定位置并且没有设置用于固定空腔插头模块32以便不从插座插头33分离的装置，所以整个空腔插头模块32可能会容易地从插座插头33分离。

而且，即使在空腔插头32’以不同的顺序布置时，空腔插头32’仍能够插入到插座插头33中并最终插入到块体34中，因此电子部件可能会由于不适当的电路配置而失灵。

另外，由于十个端子31插入到空腔插头32’中并且十个空腔插头32’插入到插座插头33中，所以需要很多时间和努力来将一个插座插头33(其中安装有总共100个端子31)插入到块体34中。

本背景技术部分中公开的上述信息只是为了增强对本发明的背景的理解，并且因此可能包含不形成在该国对本领域普通技术人员而言已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明是致力于解决与现有技术相关的上述问题而做出的。因此，本发明提供了一种车辆用连接器组件，其能够通过消除现有的空腔插头，将多个端子直接插入到插座插头中，以及将借助双锁导向体的双锁定结构应用于插座插头，来解决现有空腔插头的误插入和分离的问题，并且能够通过增加插座插头的数量和减少插入插座插头中的端子的数量来解决现有插座插头的过度插入力的问题。

在一方面中，本发明提供了一种车辆用连接器组件，该连接器组件包括：多个端子所插入到的插座插头；插座插头所插入到的接头块(joint block)；在插座插头插入到接头块中时连接到接头块并电连接到多个端子的印刷电路板(PCB)；以及用于保护PCB的盖体。