[发明专利]一种汽车离合器电磁吸盘助力踏板

说明书

技术领域

 本发明涉及的是一种汽车离合器电磁吸盘助力踏板，用于油电混合动力汽车、液压混合动力汽车及其它汽车。在汽车起步、制动等工况需要切断发动机动力时，用电磁吸盘吸住离合器踏板，驾驶员不需用力踩离合器踏板便可保持离合器的持续分离，进而实现液压动力（液压混合动力汽车）或电机动力（油电混合动力汽车）的独立工作，属运输工具领域。

背景技术

 对于油电混合动力汽车、液压混合动力汽车来说，起步和制动时都需要切断发动机动力，使液压动力或电机动力独立工作,进而使制动能量有效地回收、回收能量有效地释放，达到节能减排的效果。中国实用新型专利号ZL200720067814.2公开了一种液压混合动力城市公交车离合器辅助自动分离装置，以并联气缸的方式来实现切断发动机动力的目的。由于这种装置的工作性能受到离合器结构及离合器片磨损程度的影响，要经常调整气缸活塞杆的长度，应用比较麻烦。中国实用新型专利号200820055937.9公开了一种液压混合动力公交车离合器自动控制装置，以串联气缸的方式来实现切断发动机动力的目的。由于这种装置需要较大的空间，给实际安装带来一定的困难。

发明内容

 本发明针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车离合器电磁吸盘助力踏板，用于油电混合动力汽车或液压混合动力汽车。在汽车起步、制动等工况需要切断发动机动力时，用电磁吸盘吸住离合器踏板，驾驶员不需用力踩离合器踏板便可保持离合器的持续分离，进而实现液压动力或电机动力的独立工作。

 本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明主要包括：离合器踏板底座、离合器踏板支架、离合器踏板轴、离合器踏板臂、杆端关节轴承、离合器踏板、吸盘衔铁位置调整臂、吸盘衔铁、电磁吸盘、固定螺母，其连接方式为：杆端关节轴承杆端的螺纹拧入固定螺母内，通过调整杆端关节轴承杆端螺纹拧入固定螺母长度来调整杆端关节轴承与固定螺母之间的距离；固定螺母固定在离合器踏板臂上；吸盘衔铁位置调整臂的一端固定在吸盘衔铁的上面，吸盘衔铁位置调整臂的另一端穿过杆端关节轴承的轴承孔固定在杆端关节轴承上，通过调整吸盘衔铁位置调整臂穿过杆端关节轴承的轴承孔的长度，来调整吸盘衔铁与离合器踏板臂之间的距离；电磁吸盘固定在离合器踏板底座上，电磁吸盘的中心线与吸盘衔铁的中心线重合。

 本发明具有实质性特点和显著进步。本发明提供一种汽车离合器电磁吸盘助力踏板，用于油电混合动力汽车或液压混合动力汽车，在汽车起步、制动等工况需要切断发动机动力时，用电磁吸盘吸住离合器踏板，驾驶员不需用力踩离合器踏板便可保持离合器的持续分离，进而实现液压动力或电机动力的独立工作。

附图说明

 图1为本发明的结构示意图，图2为本发明的吸盘衔铁、杆端关节轴承及离合器踏板臂等连接关系示意图。

具体实施方式

 如图1、图2所示，本发明主要包括：离合器踏板底座1、离合器踏板支架2、离合器踏板轴3、离合器踏板臂4、杆端关节轴承5、离合器踏板6、吸盘衔铁位置调整臂7、吸盘衔铁8、电磁吸盘9、固定螺母10，其连接方式为：杆端关节轴承5杆端的螺纹拧入固定螺母10内，通过调整杆端关节轴承5杆端螺纹拧入固定螺母10长度来调整杆端关节轴承5与固定螺母10之间的距离；固定螺母10固定在离合器踏板臂4上；吸盘衔铁位置调整臂7的一端固定在吸盘衔铁8的上面，吸盘衔铁位置调整臂7的另一端穿过杆端关节轴承5的轴承孔固定在杆端关节轴承5上，通过调整吸盘衔铁位置调整臂7穿过杆端关节轴承5的轴承孔的长度，来调整吸盘衔铁8与离合器踏板臂4之间的距离；电磁吸盘9固定在离合器踏板底座1上，电磁吸盘9的中心线与吸盘衔铁8的中心线重合。

当需要保持汽车离合器持续分离时，将电磁吸盘9通电并产生电磁力，踏下离合器踏板6，其上的吸盘衔铁8被电磁吸盘9的电磁力吸住。杆端关节轴承5的作用是自由调整吸盘衔铁8的空间位置，保证电磁吸盘9与吸盘衔铁8的平面接触。

电磁吸盘9断电后电磁力消失，吸盘衔铁8不再被吸合，汽车离合器可接合。