[发明专利]机舱和仪表杆的布置

说明书

技术领域

本发明涉及带有风力涡轮机的机舱和仪表杆的布置。该仪表杆位于机舱顶部，用于支撑风力涡轮所需的仪表。这些仪表可能用于测量环境参数或起到警报的作用等。

背景技术

在风力涡轮机的使用期内，需要对这些仪表进行保养、更换或维修。因此，为了这个目的工作人员需要离开机舱。由于风力涡轮机的高度和天气的原因，这个任务非常危险，对于位于海上的风力涡轮机而言尤为如此。

需要在计划的地点利用吊车来将仪表杆放置在机舱的顶部。因此需要相关人员爬至机舱外部来引导吊车，从而将仪表杆安装在机舱处。这个任务同样是危险的。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种机舱和仪表杆的改进布置，其确保了安装期间以及维护过程中的工作是安全和可靠的。

通过权利要求1的特征实现了这一目的。优选的构造体现在从属权利要求中。

根据本发明，该布置包括机舱和仪表杆。该仪表杆设置在机舱顶部。旋转轴与机舱和仪表杆相互作用。旋转轴被构造并布置成允许仪表杆在第一位置和第二位置之间相对于机舱顶侧枢转。如果仪表杆被锁定在第一位置，则该仪表杆伸出至机舱顶侧的上方，此时仪表是工作的。仪表杆靠近机舱顶侧被锁定在第二位置以允许通达仪表。

如果仪表杆转至第二位置，则能够非常容易且没有危险地从机舱内部完成维护工作。

优选地，借助于第二旋转轴，该仪表杆以及风力涡轮机的散热器转至机舱的后侧。因此，它们不伸出至机舱上方或仅以最低高度伸出至机舱上方。从而，构造了所得到的组件，其包括机舱、散热器和仪表杆。这允许便于将整个组件运送至风力涡轮机现场。另外，其不再需要利用吊车来将仪表杆和散热器安装在机舱顶部。

另外，该组件示出了散热器和仪表杆转至机舱的后侧时的预定最低高度。因此，解决了与组件（如遂道或桥梁）高度相关的障碍物问题。

根据本发明，在受控的生产设施中安装和连接仪表杆和/或散热器。因此，不再需要将机舱、散热器和/或仪表杆作为单独的组件运送至现场。

优选地，仪表杆和机舱通过柔性通信线相连，其用于机舱和仪表杆之间所需要的通信。

根据本发明，其不再需要利用吊车在现场进行散热器和/或仪表杆的安装。因此工作人员不再需要爬到机舱顶部将它们安装并固定在各自位置。

根据本发明，其不再需要单独将散热器、机舱和仪表杆运送至现场，因为早在生产设施中就已经将它们连接在一起。

附图说明

现在，通过附图对本发明进行更为详细的描述。附图示出了不同的实例，但并不对本发明的范围有任何限制。

图1示出了根据本发明的布置；

图2示出了与图1相关的优选结构；

图3示出了根据本发明的布置的优选结构；和

图4示出了与图3相关的优选结构的细节。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的布置。

机舱N1与旋转轴RX1连接。仪表杆B1也与旋转轴RX1连接。

因此，仪表杆B1可围绕旋转轴RX1在第一位置POS11和第二位置POS12之间转动。

如果仪表杆B1转至第一位置POS11，则该仪表杆B1将伸出至机舱N1的上方。因此，可在该位置POS11使用该仪表杆B1的仪表INS以对环境参数进行测量，或作为示例可用作警报灯。

如果仪表杆B1转至第二位置POS12，则该仪表杆B1将靠近机舱N1的开口OP。因此，可以并允许从机舱N1的内部对仪表INS进行保养、维修或更换。

优选地，旋转轴RX1靠近机舱N1的顶侧TSN，并接近机舱N1的后侧RSN。

优选地，仪表杆B1和机舱N1通过柔性连接线（在此未详细示出）连接。它们用于机舱内部的装置和仪表杆B1的仪表INS之间的通信。

优选地，已经在生产设施进行了柔性连接线的连接，并因此在将组件运送至风力涡轮机现场的期间得以保持。

图2示出了与图1相关的优选结构。仪表杆B1至少部分地与风力涡轮机的散热器RAD1形成整体。对于两个组件采用了分体式壳体，其允许根据空气动力学对它们进行调整以适应环境。

图3示出了根据本发明的布置的优选结构。

机舱N3连接第二旋转轴RX32。散热器RAD3也连接第二旋转轴RX32。因此，散热器RAD3可围绕第二旋转轴RX32在竖直位置POS33和位置POS34之间转动。

如果散热器RAD3转至位置POS33，则散热器RAD3伸出至机舱N3上方。因此，散热器RAD3在该位置POS33可被用来将机舱N3内产生的热传递至环境。