[发明专利]具有可变容积储气室的内燃发动机及运行该类型内燃发动机的方法

权利要求书

1.一种内燃发动机，其包括具有压缩机出气口(11)的压缩机(1)和带有汽缸进气口(14)的至少一个汽缸(4)，其中所述压缩机出气口(11)就流动而言被连接至所述汽缸进气口(14)，其特征在于，至少一个可变容积的储气室(9)被设置在所述压缩机出气口(11)和所述汽缸进气口(14)之间。

2.如权利要求1所述的内燃发动机，其特征在于，节气门(3)和/或冷却器(2)被设置在所述压缩机出气口(11)和所述汽缸进气口(14)之间。

3.如权利要求2所述的内燃发动机，其特征在于，所述储气室(9)被设置在所述压缩机出气口(11)和所述冷却器(2)之间或者所述冷却器(2)和所述汽缸进气口(14)之间。

4.如权利要求2所述的内燃发动机，其特征在于，所述冷却器(2、10)包围所述储气室(9)。

5.如权利要求1至4中任一项所述的内燃发动机，其特征在于，所述内燃发动机包括排气再循环系统和/或涡轮机(5)。

6.如权利要求1至5中任一项所述的内燃发动机，其特征在于，所述内燃发动机包括涡轮机(5)和旁通流量管(13)，其中所述旁通流量管(13)将所述储气室(9)连接至就流动而言设置在所述涡轮机(5)下游的流量管(12)。

7.一种运行包括压缩机(1)和至少一个汽缸(4)的内燃发动机的方法，其特征在于，根据所述内燃发动机的运行状态改变就流动而言设置在所述压缩机(1)和所述汽缸(4)之间的储气室(9)的容积。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述内燃发动机的转速和/或扭矩改变所述储气室(9)的容积。

9.如权利要求7或8所述的方法，其特征在于，气体被所述压缩机(1)引导到所述储气室(9)中，并且随后向前至所述汽缸(4)，其中所述气体被冷却。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述气体在离开所述压缩机(1)之后并且在被引导进入所述储气室(9)之前被冷却，和/或在离开所述储气室(9)之后并且被引导进入所述汽缸(4)之前被冷却，和/或在包围所述可变容积储气室的冷却器(10)内被冷却。

11.如权利要求7至10中任一项所述的方法，其特征在于，所述储气室(9)的容积被改变，从而所述压缩机(1)中的压力比被保持恒定。

12.如权利要求7至11中任一项所述的方法，其特征在于，如果达到高于预定阈值的内燃发动机加速度值，则增大所述储气室(9)的容积。

13.如权利要求7至12中任一项所述的方法，其特征在于，所述储气室(9)的容积被改变，以使压缩机在低于从最大压缩机推力值的状态下运行。

14.如权利要求7至13中任一项所述的方法，其特征在于，排气从所述汽缸(4)的出气口被再循环至所述汽缸(4)的进气口(14)和/或被再循环至所述压缩机(1)的进气口。

15.如权利要求7至14中任一项所述的方法，其特征在于，所述内燃发动机包括涡轮机(5)和旁通流量管(13)，该旁通流量管(13)将所述储气室(9)联接至就流动而言设置在所述涡轮机(5)下游的流量管(12)，并且被存储在所述储气室(9)中的气体被引导到所述汽缸(4)中或通过所述旁通流量管(13)被引导到设置在所述涡轮机(5)下游的所述流量管(12)中。