[发明专利]用于汽车侧围外板后轮拱翻边的模具、装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于对金属板进行翻边的装置，尤其是一种用于汽车侧围外板后轮拱翻边的模具，以及装有该模具的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，以及用该模具对汽车侧围外板后轮拱翻边的方法。

背景技术

某些车型的汽车，要求对侧围外板后轮拱进行70°±5 °翻边。在整车生产过程中，后轮拱翻边是采用自动线的机器人利用翻边模块完成，但是用于4S店更换的SP件（售后服务件），因要求出货的零件状态不同，SP零件构成不同于整车的状态，而且受SP加工场地的限制和加工模块式的要求，所以SP件加工不能像整车生产一样进行加工，只靠简易的第二模块依靠人手进行翻边生产。手工翻边存在以下问题：（1）生产效率低，造成现在的生产能力远远满足不了市场对SP的需求；（2）加工不良率高，品质无法保证；（3）需要4名翻修人员进行翻修，造成内做成本高。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种用于汽车侧围外板后轮拱翻边的模具，以克服现有技术的缺陷，提高汽车侧围外板SP件的产品品质和生产效率。

本发明的另一目的在于提供一种装有上述模具的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置。

本发明的另一目的在于提供一种用上述模具对汽车侧围外板后轮拱翻边的方法。

为了实现上述目的，本发明的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的模具，包括相配合的第一模块、第二模块和第三模块，该第一模块包括第一工作面、第二工作面及第三工作面，该第二工作面为内凹圆弧面，该第一工作面和该第三工作面均为平面，并分别位于该第二工作面轴向方向的两侧；该第二模块包括第四工作面和第五工作面，该第四工作面和第五工作面分别与所述第一工作面和所述第二工作面配合；该第三模块包括第六工作面，该第六工作面与所述第三工作面配合。

优选地，所述第三工作面的一端与所述第二工作面连接，另一端向背对所述第一工作面的一侧倾斜，倾斜角度为15～25度。

本发明的用于汽车侧围外板后轮拱翻边的装置，包括安装座、模具、第一驱动装置、第二驱动装置和支撑架，该模具包括相配合的第一模块、第二模块和第三模块，该第一模块与所述第一驱动装置连接，其包括第一工作面、第二工作面及第三工作面，该第二工作面为内凹圆弧面，该第二工作面和该第三工作面均为平面，并分别位于该第一工作面轴向方向的两侧；该第二模块固定在所述安装座上，其包括第四工作面和第五工作面，该第四工作面和第五工作面分别与所述第一工作面和所述第二工作面配合；该第三模块与所述第二驱动装置连接，其包括第六工作面，该第六工作面与所述第三工作面配合；所述支撑架安装在所述安装座上，用于固定汽车侧围外板；所述第一模块能在所述第一驱动装置的带动下相对于所述第二模块水平和上下运动，所述第三模块在所述第二驱动装置的带动下相对于所述第二模块上下运动。

优选地，所述第三工作面的一端与所述第二工作面连接，另一端向背对所述第一工作面的一侧倾斜，倾斜角度为15～25度。

优选地，所述第一驱动装置包括连接支座、第一气缸、第二气缸、导轨副及导柱，该连接支座经该导轨副安装在所述安装座上，该第一气缸的缸体固定在所述安装座上，该第一气缸的伸缩杆水平伸出与该连接支座连接，该第二气缸固定在该连接支座上，该第二气缸的伸缩杆竖直向上伸出与所述第一模块连接；该导柱与所述第一模块上的导孔滑动配合。

优选地，所述第二模块驱动装置为气控液压缸，该气控液压缸的缸体固定在所述安装座上，该第二气缸的伸缩杆竖直向上伸出与所述第三模块连接。

优选地，所述支撑架包括第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，该第一支撑架、该第二支撑架和该第三支撑架分别用于对所述侧围外板的前部、中部和后部进行定位。

优选地，所述模具装置、所述第一驱动装置、所述第二驱动装置和所述支撑架均为两套，分别安装在所述安装座纵向中心线的两侧。 

优选地，在所述安装座的底面安装有车轮，在该安装座的前端安装有拉手。 

本发明的用上述模具对汽车侧围外板后轮拱进行翻边的方法，包括如下步骤。

（1）将汽车侧围外板后轮拱通过支撑架固定在第二模块上。

（2）第一模块向第二模块运动，利用第一工作面、第二工作面、第四工作面和第五工作面夹紧后轮拱。

（3）第三模块向上运动，使第三工作面和第六工作面结合进行翻边。

与现有技术相比，本发明具有以下的优点。

（1）通过本发明的装置对汽车侧围外板后轮拱进行翻边，稳定了侧围外板SP件翻边品质，减少了零件打磨返修量，提高了使用寿命。