[发明专利]机载防撞系统模拟器单频率源自检方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机安全检测装置，尤其是一种用于测试机载防撞系统工作是否正常的模拟器，具体地说是一种机载防撞系统模拟器中使用的单频率源自检方法。

背景技术

目前，大多数民航客机和部分军机为了防止飞机在空中相互碰撞，在飞机上安装了机载防撞系统（TCAS）。

TCAS及机载应答机需要定期进行检测和维护，为了方便检测和维护，研制了TCAS模拟器，用于给机载的TCAS和应答机提供射频激励信号，对其接收功能进行测试；同时TCAS模拟器可接收机载TCAS和机载应答机发射的射频信号，并进行解码，测试TCAS和机载应答机发射功能是否正常。

在研制TCAS模拟器时，需要设计TCAS模拟器的自检电路。

在一般的询问设备和应答设备的自检电路中，由于国际民航组织规定的询问和应答频率分别为1030MHz和1090MHz，在TCAS模拟器询问模块和应答模块的自检电路设计中，询问模块中通常除了1030MHz频率源外，还要使用1090MHz频率源对其接收通道进行自检；应答模块中通常除了1090MHz频率源外，还要使用1030MHz频率源对其接收通道进行自检。每个模块需同时使用1030MHz和1090MHz两种频率源，器件多，电路复杂。因此需要一种简单、可靠的自检方法。

发明内容

本发明的目的是针对现有的机载防撞系统模拟器自检电路需配备两套共四个频率源，导致设备自检电路复杂，器件多，可靠性差的问题，发明一种仅需一套两个频率源即可完成询问模块和应答模块自检的机载防撞系统模拟器中使用的单频率源自检方法。

本发明的技术方案是：

一种机载防撞系统模拟器单频率源自检方法，其特征是分别设置一个仅产生1030MHz频率的询问模块和一个仅产生1090MHz频率的应答模块，耦合器和使询问模块和应答模块通过耦合器及射频电缆连接后互为自检源，从而达到在询问模块内省去1个1090MHz频率源，在应答模块内省去1个1030MHz频率源，简化自检电路的目的。

本发明的模拟器在自检时，先由询问模块的信号处理器产生自检脉冲序列，经调制器调制后，得到1030MHz的射频信号，再通过一个耦合器从该1030MHz射频信号中耦合出一路到询问模块前面板的SMA座上，耦合出的另一路1030MHz调制信号通过一根射频电缆传送至应答模块，作为应答模块的自检源信号，该自检源信号进入应答模块的接收通道后，对应答模块接收通道进行测试；应答模块的接收通道将处理得到的视频信号送应答模块的信号处理器；应答模块的信号处理器对询问模式进行识别后，将识别出的询问模式与设定的询问模式比较，如果两者一致，就报出应答模块正常的信息，如果不一致，则报出应答模块故障的信息；在应答模块自检的同时，应答模块的信号处理器产生自检脉冲序列，经调制器调制后，得到1090MHz的射频信号，通过一个耦合器从该射频信号中耦合出一路送到应答模块前面板的SMA型插座上，耦合出的另一路射频信号通过一根射频电缆将应答模块的1090MHz的射频信号传输至询问模块前面板的SMA座，作为询问模块的自检源信号；该自检源信号进入询问模块的接收通道，由询问模块的接收通道处理出视频信号送询问模块的信号处理器；询问模块的信号处理器对该视频信号进行处理并解码，将得到的应答码与设定的应答码进行比较，如果两者一致，就报出询问模块正常的信息，如果不一致，则报出询问模块故障的信息。

本发明的有益效果：

本发明在自检电路设计中，询问模块仅使用1030MHz频率源，应答模块仅使用1090MHz频率源，简化了自检电路，提高了设备的可靠性。

本发明的自检方法，降低了TCAS模拟器自检部分的设备量，简化了自检电路，适用于一般民航询问-应答式设备的自检及类似场合。具有简单、可靠等优点。

附图说明

图1是本发明的机载防撞系统模拟器的自检电路框图。

图2是本发明的询问模块产生的自检脉冲序列图。

图3是本发明的应答模块产生的自检脉冲序列图。

图4是本发明的机载防撞系统模拟器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1-4所示。