[发明专利]往复连续支撑型,扛杆动力装置无效
申请号: | 201010558533.3 | 申请日: | 2010-11-24 |
公开(公告)号: | CN102477969A | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 翁南翔 | 申请(专利权)人: | 翁南翔 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00;F16H21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201103 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 往复 连续 支撑 动力装置 | ||
往复连续支撑型,扛杆动力装置(属机械动力类)
该发明利用扛杆水平运动时,扛杆的水平滚动的轴心支点两侧,动力臂和阻力臂的端点的运行距离相等,力矩不等的特性,创造了一种全新的机械运动新模式。
该发明的基本结构是:
一、动力系统:(一)动力杆:南1、北1立杆相对立于7中滑板的两侧,南2、北2轴承固于南1、北1的顶端后,再分别固于南3、北3动力杆的动阻结合部之上。南4、北4横杆分固于南3、北3的动力臂尾端。(二)高度杆:9长轴承的前端先分别穿过南8、北8第一高度杆,动力臂前端的轴承后,(南8、北8位于7中滑板的两侧),其两端再分装于南3、北3动力杆的阻力臂的端点的轴承内。10长轴承的两端分装于南8、北8的动阻结合部后,再贴于7中滑板之上。
南12、北12轴承的一端,先分别装于南13、北13第二高度杆的动力臂的端点后,再分别装于南8、北8的动阻结合部的动力臂的一侧(紧贴于10的两端)。15长轴承的两端穿过南13、北13的动阻结合部后,再贴于7中的滑板的后部(前21、后21立杆分加固于中滑板的前后部后,再固于22底座之上)。动力杆和高度杆的动阻臂的长度均相等。
二、传输系统:
(一)南18、北18发电装置分别置于南13和北13的外侧后,再固于22底座之上。南17、北17动能推拉杆分别固于南18和北18之内的动能源发系统内后,其外端再分别连于15长轴承的两个外端点。
(二)南6、北6电动装置分固于南1、北1的外侧。装于南6、北6内的南5、北5推拉杆的端点,连于南4、北4横杆的外端。南、北20电缆的两端,分别连于南、北6和南、北18。
该装置静态时,动力杆和高度杆均呈水平这状(见说明书附图1)。
该发明的基本原理是:
(一)扛杆沿中滑板作水平运动时,其滚轴支点两侧的动阻臂的端点,运行距离相等,力矩倍增(轴点两侧,运距相等,力矩倍增)。
(二)组合扛杆以水平分段支撑式作功时,扛杆的力矩可呈无限量倍增。其公式为大功等于小功102(102等于无限量)。
说明书附图1是该装置的整体的俯视图,说明书附图2是该发明的侧面的物理运动演示图。
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