[发明专利]针对汽油发动机的排气颗粒管理

权利要求书

1.一种从出自多汽缸的、往复活塞式、火花点火的汽油发动机的排气歧管的排气流中去除颗粒物质的方法，所述方法包括：

使所述含颗粒的排气通过沉积并支撑在壁流通式陶瓷过滤器主体的进气通道壁或出气通道壁上的小平均孔径成分的过滤材料层，以从所述排气中去除颗粒，所述过滤器主体定位成与所述排气歧管密耦以保留排气的热量用于氧化去除的颗粒，所述过滤器主体包括具有通向多个进气通道的开口的上游排气流进口面以及具有来自出气通道的多个开口的下游出口面，所述进气通道在所述下游面处封闭，所述出气通道在所述进口面处封闭，所述排气流进入所述进气通道并流过所述支撑通道壁到达所述出气通道，所述排气流过所述过滤层，并且经过滤的排气流从所述过滤器主体的出口端出来并混入位于所述过滤器主体下游的排气通路。

2.权利要求1所述的方法，其中，所述过滤材料层仅沉积在所述进气通道的壁上。

3.权利要求1所述的方法，其中，所述过滤器主体的进口面位于距离所述排气歧管的出口不超过约80厘米的地方。

4.权利要求1所述的方法，其中，排气流通式整体催化转化器相对于所述过滤器主体在所述排气流中位于上游，所述过滤器主体的进口面位于所述催化转化器的出口面的两厘米内。

5.权利要求1所述的方法，其中，所述进气通道和所述出气通道的总容积至少等于产生所述排气的发动机的往复式活塞的排量。

6.权利要求1所述的方法，其中，所述过滤材料层的流通厚度高至约100微米。

7.权利要求1所述的方法，其中，所述过滤材料的孔径标称地高至约8微米。

8.权利要求1所述的方法，其中，所述过滤器主体的壁的孔隙率约为50％或更大。

9.权利要求1所述的方法，其中，向所述过滤器主体的进气通道的壁施加经催化的载体涂层。

10.权利要求1所述的方法，其中，所述过滤器主体的进气通道在容积上大于所述出气通道。