[发明专利]一种弯臂平衡式车架体

说明书

技术领域

本发明涉及三轮童车车架结构的技术领域，具体的说是一种弯臂平衡式车架体，特别涉及其机械连接结构。

背景技术

现有的三轮童车和两轮童车的主梁结构比较落后，在行进过程中

稳定性能不佳，且车架整体的强度不够，减震效果有待改进。

故仍然需要对现有的童车主梁一结构进行进一步改进，使得车架整体减震效果更好。

发明内容

本发明的目的在于提供一种弯臂平衡式车架体，其采用垂直式避震悬挂结构，配合“人”字型弯梁结构，能有效减少童车行进时的颠簸

感，克服了现有技术中存在的缺点和不足。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种弯臂平衡式车架体，它主要包括车架主梁，其特征在于：所述车架主梁端部设有纵向的避震杆，车架主梁中心处下方设有两片对称分布的凸片，凸片处连接有“人”字型弯梁，“人”字型弯梁处设有横杆，避震杆的上端与车架主梁连接，避震杆的下端与横杆连接。

本发明公开了一种弯臂平衡式车架体，产品整体结构合理，垂直于

水平面的避震杆结构和“人”字型弯梁结构能有效减少通车在行进中的颠簸感，效果显著，产品相比现有技术而言具有突出的实质性特点

和显著进步。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式。

下面参照附图，对本发明进一步进行描述。

本发明为一种弯臂平衡式车架体，它主要包括车架主梁1，其区别于现有技术在于：所述车架主梁1端部设有纵向的避震杆2，车架主梁1中心处下方设有两片对称分布的凸片8，凸片8处连接有“人”字型弯梁9，“人”字型弯梁9处设有横杆，避震杆2的上端与车架主梁1连接，避震杆2的下端与横杆连接，所述避震杆2处设有避震弹簧3，避震弹簧3的中心设有弹簧锁定螺杆4，弹簧锁定螺杆4的上部设有弹簧上座5，弹簧锁定螺杆4的下端设有弹簧下座6，弹簧锁定螺杆4的上端部穿过车架主梁1上的通孔，与螺杆调节螺母7固定连接，所述“人”字型弯梁9与车架主梁1通过凸片8处的螺钉10连接。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明具体实施只局限于上述这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。