[发明专利]配量装置的运行方法和用于执行该方法的装置无效

专利信息
申请号: 201010559692.5 申请日: 2010-11-23
公开(公告)号: CN102071996A 公开(公告)日: 2011-05-25
发明(设计)人: C·拜尔 申请(专利权)人: 罗伯特.博世有限公司
主分类号: F01N11/00 分类号: F01N11/00;F01N9/00;F01N3/20;B01D53/94
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 曹若;梁冰
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 装置 运行 方法 用于 执行
【说明书】:

技术领域

发明涉及配量装置的运行方法和执行此方法的装置。

控制装置程序以及控制装置程序产品也是本发明的主题。

背景技术

公开文献DE 10 2005 049 770 A1描述了一种配量装置。这个配量装置将燃料作为反应物配量到内燃机的废气通道中。在发动机内部提供燃料,或者直接进行配量。规定借助检测废气λ值的变化求出配量的反应物量。这种变化最有可能仅是通过配量引起的。通过将实际量和配量额定量的比较,在确定偏差时适配性地确定配量信号的纠正系数,以消除可能存在的偏差。

公开文献DE 10 2007 025 621 A1描述了用于反应物配量装置的另一诊断方法。这个配量装置将燃料作为反应物配量到内燃机的废气通道中。配量装置包括连续打开的配量阀和弹簧张紧的反应物喷射阀。特别是在关闭配量阀之后检测在这些阀门之间出现的反应物压力,并且评定为出现压力增加,对于正常功能这种压力增加是预期的。这种诊断方法除了识别出现的泄漏外特别是还能识别在至少部分打开状态时的反应物喷射阀的夹紧情况。

公开文献EP 1 384 868 A2描述了颗粒过滤器再生的方法。在这种方法中由于在再生过程中在废气中的氧气含量高应避免过热的温度。规定通过将燃料补喷到内燃机中来对废气中的氧气的含量进行限制,其中,在Lambda(λ)调节的框架内确定补喷量。

在未提前出版的公开文献DE 10 2008 002 508 A1中描述了一种用于反应物配量装置运行的方法。这个装置包含一个用配量信号进行触发的配量阀和一个喷射阀。检测在配量阀和喷射阀之间的反应物通道中的反应物压力实际值,其中,规定一个配量率额定值。检测的压力可以用于诊断目的被评估。

公开文献DE 10 2006 044 080 A1描述了一种用于配量阀的运行方法。这个配量阀是作为磁阀实现的。这个磁阀由一个电磁铁操作。该方法涉及确定配量阀的最小打开时间,在这个时间中还保证提供正确的喷雾而不是形成小点滴。这个最小打开时间是借助电感的变化和由此引起的不稳的流动变化确定的。这个不稳定的流动变化是由于在接通电磁铁后和电磁铁的衔铁固定连接的阀针的吸动通过几何关系的变化而产生的。

发明内容

本发明的任务是提供一种用于配量装置的运行方法,和一种用于执行此方法的装置,这个装置截获反应物过配量的结果。

这个任务分别通过在独立权利要求中所说明的特征得以完成。

根据本发明的用于配量装置的运行方法是以下述情况为依据,即为了废气净化装置的运行将可氧化的反应物配量到内燃机的废气区域中,其中,在正常运行时内燃机是以大于1的空气系数λ,也就是以过剩空气进行,例如在柴油机中所规定的。此外,根据本发明的方法还以下述情况为依据,即在已公开的配量装置中出于安全的原因为了在有故障时可靠地切断配量配量装置具有一个安全阀,而现在配量装置放弃了这种类型的安全阀。此外,还设置一个诊断装置。在确定配量太高时这个诊断装置提供故障信号。

为了截获反应物过配量的后果,并且为了保证至少废气净化装置的安全,特别是针对温度过热方面,根据本发明规定,当故障信号发出配量太高的信号时,内燃机无空气过剩地继续运行。这样,在故障情况时内燃机以混合物运行,在这种混合物中在燃烧之后在废气中还存在的剩余氧下降到这样一个数值,即这个数值可导致没有氧化,或者在可氧化的反应物的小范围内只有一种可容忍的氧化。通过此措施在有故障时特别是避免在废气净化装置中的过热温度。

例如至少部分地打开状态时夹紧的阀门,和/或太高的反应物压力,和/或有故障地确定的配量信号都可作为故障情况出现,通过这些情况可出现可氧化的反应物的过度配量。

从从属权利要求中可得到根据本发明的方法的一些有利的方案和改进方案。

第一方案规定,诊断装置探测在至少部分打开状态时确定配量的配量阀的夹紧。一个替代的或者附加的方案规定,诊断装置探测反应物泵的太高的输送功率。一个替代的或者附加的方案规定,借助测量废气区域中的温度探测太高的反应物输送。另一代替或者附加的方案规定,借助测量废气区域中氧和/或NOx探测太高的反应物输送。

根据一个方案规定,在有故障时内燃机以小于或者最高等于1的空气系数运行。在化学计算运行时,或者甚至在缺乏空气的情况下运行时无论如何在废气中仅保留有少量的剩余氧。

另一方案涉及一些用于降低废气中氧含量的措施,这些是通过下述举措达到的,即例如通过至少部分地关闭节气门,和/或通过降低压气机或废气涡轮增压器的增压压力节流提供给内燃机的空气。此外,还可提高供使用的燃料。

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