[发明专利]加油装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种加油装置，用于汽车变速箱油的加注及DSG齿轮油的加注、耦合器油的加注。

背景技术

目前，传统的变速箱油的加注方法(包括进口的)是将被加的液体先加入到特定的容器内，通过管道并提高落差的高度，将被加液体引流进变速箱内。整个加注的过程比较长，容器内的液体不易排尽(特别是管道内)。加注量不准，容易造成浪费，还不利于环保。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种使用方便的加油装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

加油装置，包括密闭的储液容器和球阀，特点是：所述密闭的储液容器上连接一增压器，所述密闭的储液容器的底部安装一球阀，所述球阀连接一油管，所述油管的端部设置有用于与油箱加油口相对接的加油接头。

进一步地，上述的加油装置，其中，所述增压器与密闭的储液容器的连接管路上设置有减压阀。

更进一步地，上述的加油装置，其中，所述密闭的储液容器的顶部设置有吊钩。

本发明技术方案突出的实质性特点和显著的进步主要体现在：

本发明设计独特，在密闭的储液容器上设置增压器，通过在密闭的储液容器内加压的方法实现向油箱内注油，整个注油过程快速高效，操作方便，使用简洁，不污染环境，非常实用。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

图1：本发明的构造示意图。

图中各附图标记的含义见下表：

具体实施方式

如图1所示，加油装置，包括密闭的储液容器2、减压阀4和球阀6，油箱1上设有加油口，密闭的储液容器2的顶部设置有吊钩3，密闭的储液容器2上连接一增压器5，增压器5与密闭的储液容器2的连接管路上设置有减压阀4，密闭的储液容器2的底部安装一球阀6，球阀6连接一油管8，油管8的端部设置有用于与油箱加油口相对接的加油接头7。

在密闭的储液容器2(储液瓶)上设置一只增压器5，在注液前，关上球阀6，将增压器5(带有简单的单向阀)压几下，使密闭的储液容器2内气压增高，压力为1bar左右即可，压力过大可通过减压阀4自动减压，以免压力过大而使容器变形而影响密封。进而打开球阀6，密闭的储液容器2内的液体在压力的驱动下，快速被注入到油箱1内。如果当压力减少而未将液体加尽时，可重复一下，关闭球阀6，加压，再打开球阀6，即可将密闭的储液容器2内、管路内及接头内的液体瞬间全部注入到被加的油箱1内，整个过程快速高效，环境干净。

综上所述，本发明设计新颖，通过在密闭的储液容器内加压的方法实现向油箱内注油，操作方便，使用简洁，不污染环境，简易适用。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。