[发明专利]双电池电动车及其加电系统

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种纯电动交通工具，其是一种双电池电动车及其加电系统。

背景技术

众所周知，电动车是交通工具的发展方向，因为化石能源迟早有耗尽的时候。但电动车充电时间久、行驶里程短、加电不方便这几大问题至今仍然制约着电动车的推广和发展。

发明内答

为了克服现今电动车充电时间长、行驶里程短、加电不方便的问题，本发明提供一种双电池电动车及其加电系统。该发明完全能解决上述三个问题，为纯电动车走进千家万户扫除关键的三大障碍。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

双电池电动车及其加电系统由电动车、换装机器人、加电站、住宅自然能蓄电加电系统和通用电池运行系统组成。电动汽车中设有本车电池(3)和通用电池，换装机器人设置在加电站或独立设置在路边，与加电站一起组成电动车商用加电系统；换装机器人设置在住宅自然能蓄电加电系统中，构成家用电动车加电系统，通用电池运行系统为整个加电系统提供通用电池。

电动汽车同时设有本车电池(3)和通用电池，本车电池(3)是厂家为电动汽车设置的电池，这种电池的标准及性能由各厂家自行设置，维修换装均由厂家负责。通用电池为标准电池，能够用在所有的电动车辆上，且所有的通用电池都能互通互换。通用电池由通用电池运行系统提供，用户无需购买，只需向通用电池运行系统交纳一定数额的押金和租金即可租用，维修保养等均由通用电池运行系统负责。通用电池正是解决现今电动车充电时间长、行驶里程短、加电不方便这些问题的利器！

电动车上同时设置本车电池和通用电池，其原理相当于目前的燃气机车同时在车上设置主油箱和副油箱，当车上主油箱中的油料耗尽开始使用副油箱中的油料时，就意味着要加油了。同样的原理，当车上通用电池中的电量耗尽开始使用本车电池中的电量时，就意味着电动车要加电了。

由于蓄电池充电放电的固有特性，决定了为电动车进行插电充电的时间很难在几分钟之内完成，这也是电动车几十年来无法突破的瓶颈，而这个瓶颈会因为蓄电池充电放电的固有特性长期甚至是永久存在，即便能够解决，其成本也将非常昂贵，推广将非常困难。双电池电动车在车上同时设置本车电池(3)和通用电池，将本车电池作为备用电池，相当于燃油车上的副油箱，将通用电池作为加电电池，加电方式采用换装加电的方式加电，换装机器人在短短的一两分钟之内即可将耗尽电量的通用电池换成充满电量的通用电池，将长时间充电的工作交给加电站、路边机器人和住宅太阳能蓄电加电系统，从而成功的将现今电动车充电时间长的致命缺点克服掉，为电动车的推广扫平前路上的最大障隘。

设置专业的加电系统为电动车加电。加电系统由加电站、住宅自然能蓄电加电系统和路边加电机器人共同构成。加电站由充电单元(26)、移动换装电梯(28)和换装机器人(2)及其附件等组成，分为自然能加电站、复式加电站和电网加电站三种。自然能加电站主要设置在电网达不到的荒漠沙漠草原等地区采用太阳能、风能或其他自然能为加电站中的通用电池充电。复式加电站采用自然能与电网电能相结合共同为加电站中的通用电池充电，这种加电站可以设置在既有自然能又有电网电力的地区。电网加电站采用电网电能为加电站中的通用电池充电，这种加电站设置在无法获得自然能的区域。住宅自然能蓄电加电系统是非商业加电系统，这种系统既可以将充满电能的通用电池为自家的私家电动车换装加电，还可以将蓄存在通用电池中的电能作为住宅用电，可谓一电多用，一举两得，这种加电系统可以设置在有条件的任何住宅或建筑。路边加电机器人就像现在的路边店一样，由有条件的路边住户经营。如此之多的加电站点不但可以为电动车提供便捷的加电场所，还将为成千上万的人员和家庭提供就业和经济来源。