[发明专利]多功能盒和带有它的存物设备及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的多功能盒，尤其用于在汽车行驶期间存放物品。此外本发明涉及一种用于汽车、尤其是用于汽车中间托架的存物设备。本发明还涉及一种带有该存物设备的汽车。

背景技术

由现有技术已知汽车的各种多功能盒，它们尤其配置在汽车中间托架区内。

由DE10036266A1已知一种汽车用冷藏容器，它设在汽车座椅的座垫侧旁，在盖打开后可以从上方通过容器口进入其冷藏腔，其中，冷藏腔至少足够用于安置一个按长度存入其中的市场上常见的饮料瓶，以及有明显超过瓶子直径的深度。此外，冷藏腔至少足够用于安置一个按长度存入其中的市场上常见的饮料瓶，但为了在封闭的盖下方直立安置饮料瓶则深度太小。在冷藏容器的冷藏腔内设固定机构，以便将饮料瓶在封闭的盖下方固定在一个准备好抓取的存放位置，在此位置饮料瓶将瓶颈倾斜向上地延伸到冷藏腔的一个便于抓取的端部区上。采用一种遮盖装置作为冷藏容器的盖，借助它在关闭位置也能至少尽可能地遮盖向上从容器口伸出的饮料瓶。

发明内容

本发明的目的是设计一种带有灵活的多功能盒的汽车，其中，多功能盒能可靠地设置和取出。本发明的目的尤其是创造一种包括冷藏箱格的多功能盒，其中可以安置市场上常见的饮料瓶并在此多功能盒上冷却。

为实现上述目的，本发明首先提供一种用于汽车的多功能盒，尤其用于在汽车行驶期间存放物品，包括一个基体，该基体有至少一个设计为冷藏箱格的存放箱格，按照本发明，在基体上设计用于插入一个轨道系统的导槽内的侧面插接件，以便不用工具就能将基体防摔落地安置和/或固定在轨道系统内。

为了将基体支承在设在汽车乘客车厢中的轨道对内，其中轨道对的轨道在彼此面对侧有基本上水平延伸的导槽，在基体上在其面朝各自轨道的那一侧分别设一个设计为凸块的插接件。各导槽有一个从槽底起扩展的横截面。各凸块对应地有朝基体方向相应扩展的横截面。凸块优选地是可移动地支承在基体上的销子的组成部分。优选地，一个弹簧尤其如此作用在销子上，即，使其凸块朝导槽预紧。借助支承在基体上的调整机构，销子可以克服弹簧力从导槽移出。

因此按本发明在基体与轨道对的轨道相配置的每一侧，在基体上可移动地支承一个带有凸块的销子。在弹簧力的作用下，销子以其凸块区域运动抵靠在导槽上，由此沿导槽纵向在基体与轨道之间造成摩擦配合式连接。基于凸块横截面和导槽横截面的设计，提供凸块与轨道之间与之垂直的形状配合式连接。这导致无间隙地支承，以及提供可能性，在克服摩擦配合式连接的情况下使基体相对于轨道移动。通过弹簧施加的预紧力大小优选地确定为，使基体在通常作用在汽车上的加速度力或制动力的影响下不会自动相对于轨道移动。销子的可移动式支承，使得在销子完全插入基体内时，基体有可能垂直于连接两个轨道的平面取出，或沿相反的运动方向装入。由此不需要为了使基体脱开轨道对而将基体向后移动。基体在轨道对内的支承可这样进行，即，令基体就导槽纵向而言在一个端部区内有两个可移动的凸块，它们与两个轨道配合作用，以及在另一个端部区内也有两个与两个轨道配合作用可移动的凸块。完全可以设想，只在基体的一个端部区采用按本发明的支承。在基体另一个端部区内，可以用不同的方式实现支承，尤其一种允许基体沿轨道纵向锁止的支承。对于按本发明的支承，基体的定心通过导槽和凸块特殊的横截面形状达到。凸块尤其设计为截锥形以及导槽有相应的截锥形横截面。基于销子与其凸块的配合作用，其中销子有圆形横截面，所以在凸块与轨道之间发生线接触。在这种横截面设计的情况下，尤其在基体或其插接件与轨道之间造成有利的滑动特性。这特别在附加地设有基体与轨道互锁装置时有突出的优点。有利的滑动特性尤其可以在销钉用塑料，尤其由聚氧化甲烯塑料制造时获得。导槽也可以制有一种就滑动特性而言为最佳的表面。在这里它优选地涉及一种阳极化处理的表面。按本发明一种特别的实施形式规定，这两个销子对齐排列以及弹簧给这两个销子加载。尤其是，弹簧设计为螺旋压力弹簧，它安装在这两个销子内。因此在结构设计简单的同时，两个销子可以用同样的力量加载，从而保证设在基体两侧的凸块与导槽之间有基本上同样的摩擦连接力。可以以结构上特别简单的方式，借助调整机构实现克服弹簧力移动销子，只要调整机构借助一个可手操纵的操纵件，尤其操纵手柄，能绕基体的固定轴回转。优选地借助操纵件能同时回转两个调整机构，从而可使销子同步运动。若调整机构有一个插入销子的槽内的杠杆臂，则销子借助调整机构的运动可以以特别简单的方式实现。若在两个调整机构上附加作用一个拉力弹簧，则不仅保证调整机构与销子按规定接触，使得无间隙并因而减小噪音，而且还可以将拉力弹簧的力和与销子直接配合作用的其他弹簧的预紧力进行叠加。为了限制销子的最大伸出长度，尤其为了从轨道对拆卸基体，恰当地规定，各销子设有止挡，用于限制沿导槽的方向运动。所述止挡可涉及与销子连接的止动环，或，尤其在用塑料制销子的情况下，止挡直接是销子的组成部分。按本发明的支承尤其使用于轨道对，其中各轨道被弯曲和在一个端部区内支承在汽车底部，以及在另一端部区内支承在汽车底部或仪表板内，其中轨道在基本上水平延伸的上部区域内有导槽。尤其由于制造的原因，导槽可以在一个端部区，尤其在后端部区开口。但按本发明这不是必要的。按本发明的一种特别优选的进一步发展，在所述轨道对之内配置一些用于对所述基体实行联锁式支承的器件，其中，每一个销子可借助弹簧力从外壳移出，以及各销子可移动地容纳设计为锁栓的锁定器件，面朝此锁栓的导槽有至少一个容纳锁栓的凹槽，此外锁栓借助弹簧力朝该导槽方向预紧以及借助一个支承在基体内的调整机构可沿其纵向移动，以及所述锁栓设有止挡，在锁栓移入基体时止挡与锁栓接触。由此一方面造成基体与轨道可靠互锁，另一方面可以方便地分解和装配基体与轨道对。基体在轨道对内的这种支承，允许基体垂直装入轨道对或从轨道对取出。此外，基体可以与轨道对形状配合式连接。在实施锁定功能时，基体形状配合式连接地固定在轨道对内。若解除锁定功能，基于凸块与轨道导槽的配合作用基体可以自由运动。在实施取出功能时，锁栓和销子，因而锁栓与凸块，从轨道的导槽移出如此之远，以致基体可以垂直取出。这种支承为了去锁并移动基体允许简单、合理地单手操作。此外，基体可以符合人机工程学有利地装配。为了取消锁定功能，优选地通过操纵一个操纵手柄，使锁栓克服弹簧力在销子内部从轨道的凹槽向内运动，从而可以在轨道的导槽内部移动基体。在放开操纵手柄后，弹簧尤其通过杠杆将锁栓拉回到其原始位置。因此基体形状配合式与轨道互锁。为了取出基体，优选地操纵手柄经过允许基体移动的位置移出从而处于锁定功能。在这里，尤其杠杆操纵锁栓，以及通过止挡克服弹簧力拉动销子和凸块进入基体内部，直至可以取出基体的程度。基体的置入或装配按相反的顺序进行。弹簧将销子和凸块压回其直至止挡的原始位置。两阶段操作的功能优选地设计为，使操作者在锁定功能与取出功能之间觉察到可感知的力量增大。由此防止过度拉回销子，并因而防止基体被无意中取出。由于这一原因，需要最佳地协调作用在锁栓上的弹簧力与作用在销子上的力。附加地，作为防止误操作的其他安全装置，也可以存在一种声学或触觉信号，例如轻微的止动。基体在轨道对内的支承通常以这样的方式进行，即，使基体就导槽纵向而言在一个端部区内有两个可移动的凸块，它们与两个轨道配合作用，以及在另一个端部区内也有两个可移动的与两个轨道配合作用的凸块。仅在基体的一个端部区内配置按本发明采用的基体的锁定装置就足够了。在基体的另一区，支承可以限于在导槽内的仅滑动支承而没有制动，并具有可能性，通过推入和伸出销子，装配或拆卸基体。各销子尤其有一个止挡，用于通过将止挡支靠在基体的外壳上来限制销子的伸出运动。若安装基体以及各凸块与导槽接触，则销子正好尚未将其止挡支靠在外壳上。若拆卸基体，则销子仅略宽地从外壳伸出。在销子的一个通孔内，可移动地尤其同心于销子地支承所述的锁栓。锁栓为了与轨道互锁，可以在一个此时锁栓背对基体的那一端完全推入销子内的位置，与一个此时锁栓将此端从销子伸出的位置之间移动。尤其是，锁栓有圆形横截面，以及各自用于容纳锁栓的凹槽有略大的圆形横截面。当锁栓进入时，它的止挡支靠在销子上，以及当进一步推入时因而相应地拉动销子，由此不仅锁栓而且销子可以转移到推入位置，此时允许拆卸基体，从而可将基体垂直取出。优选地，用于移动两个锁栓的两个调整机构可以借助操纵件，尤其操纵手柄同时回转，以及一个拉力弹簧，尤其螺旋拉力弹簧，作用在两个调整机构上。因此，所述拉力弹簧作用在锁栓上实施复位运动，目的是使锁栓转移到其锁定位置。各调整机构因而借助弹簧相对于锁栓预紧，确切地说沿一个预紧方向，它与各销子在为其配设的弹簧作用下的预紧方向一致。若各调整机构有插入锁栓凹槽内的杠杆臂，则可以特别简单地在锁栓中引入调整力。销子面朝导槽的那一端尤其设有径向回缩，锁栓的止挡穿过此回缩。由此可以在结构上特别简单地实现锁栓与销子之间的随动功能。各轨道在导槽区内优选地设有多个沿导槽纵向排列的凹槽，使基体能在轨道不同的纵向位置与之互锁。