[发明专利]一种保护尾刷、防止盾尾渗漏的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种隧道工程的施工方法，特别是一种利用盾构机开挖隧道时，保护尾刷和防止盾尾渗漏的方法。 

背景技术

现在进行如地下铁隧道建设的大型地下隧道工程时，基本都是采用盾构施工技术。盾构施工技术是利用盾构机开挖隧道实现的，盾构机的刀具先挖出土石形成隧道，然后管片拼装机构将一个个圆弧状的预制管片互相紧靠拼装成隧道环，盾构机不断前进，即可构成连续的隧道壳体。管片与管片之间通过防水条密封。盾构机后部设有尾刷，尾刷与盾构机盾体、管片三者构成盾尾舱，往盾尾舱注入一定量的油脂填充物，在盾构与管片之间起到密封作用，防止地下水、外层土、衬砌背面注浆等沿着管片缝隙流入隧道，保证隧道掘进安全。然而，由于尾刷磨损率颇高，因此盾尾极其容易渗漏，为了弥补这个缺陷，只好加大盾尾油脂用量，以油脂填充管片缝隙及盾尾舱，进而造成每环油脂用量大幅上升，据以往经验统计，严重的达到200kg/环以上，并且在此种情况下尚无法完全保证尾刷完好，无法确保盾尾密封效果。 

发明内容

本发明的目的，是为了提供一种保护尾刷、防止盾尾渗漏的方法，其具有减少尾刷磨损、盾尾防渗效果良好、易于施行且设备成本低廉的特点。 

本发明解决其技术问题的解决方案是： 

一种保护尾刷、防止盾尾渗漏的方法，其包括以下步骤： 

1)、管片预制完成后，在相邻的两块管片拼接边的管片缝隙粘贴可压缩防水密封填充物； 

2)、在相邻两环管片侧边的管片缝隙粘贴可压缩防水密封填充物，并将管片拼接成隧道环； 

3)、盾构机向前掘进，并往盾尾舱程序化注入油脂，确保盾尾舱内油脂饱满。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述步骤1)、步骤2)之前，还包括对管片1进行预清洁，确保可压缩防水密封填充物能顺利粘贴的步骤。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述步骤1)中的可压缩防水密封填充物为若干条高密度泡沫条。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述步骤2)中的可压缩防水密封填充物为若干条高密度泡沫条。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述高密度泡沫条用胶粘剂粘贴于管片缝隙的两侧。 

作为上述技术方案的进一步改进，所述程序化注入油脂的方式，是根据盾构机掘进的速度与水泥砂浆注浆速度，以保证盾尾舱内油脂饱满为前提，分次往盾尾舱中注入油脂。 

本发明的有益效果是：本发明通过在隧道的管片缝隙中填入可压缩防水密封填充物，并且往盾尾舱里程序化注入油脂，一方面封堵了由于设计构造存在的通道，防止盾尾渗漏，另一方面缝隙间的填充物避免盾尾油脂进入管片缝隙而导致油脂无谓损耗和盾尾油脂舱压力不足，节约油脂用量；程序化控制 油脂注入，最大限度地控制了油脂用量，提高了油脂的利用率，从而达到保护尾刷、防止盾尾渗漏的目的。本发明减少尾刷磨损、盾尾防渗效果良好、易于施行且设备成本低廉，广泛用于盾构施工工程当中。 

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。 

图1是本发明应用于盾构挖掘隧道时，对隧道施工进行俯视后的示意图，其中空心箭头表示盾构机的前进方向，实心箭头表示水流、浆液等渗漏流质的流动方向； 

图2是图1中的A-A剖视图； 

图3是图1中的B-B剖视图，其中箭头表示水流、浆液等渗漏流质的流动方向； 

图4是本发明中的高密度泡沫条的样式示意图。 

具体实施方式

参照图1～图4，一种保护尾刷、防止盾尾渗漏的方法，其包括以下步骤： 

1)、管片1预制完成后，在相邻的两块管片1拼接边的管片缝隙3粘贴可压缩防水密封填充物； 

2)、在相邻两环管片1侧边的管片缝隙3粘贴可压缩防水密封填充物，并将管片1拼接成隧道环； 

3)、盾构机向前掘进，并往盾尾舱6程序化注入油脂，确保盾尾舱6内油脂饱满。 

进一步作为优选的实施方式，所述步骤1)、步骤2)之前，还包括对管片1进行预清洁，确保可压缩防水密封填充物能顺利粘贴的步骤。 

进一步作为优选的实施方式，所述步骤1)中的可压缩防水密封填充物为若干条高密度泡沫条5。 

进一步作为优选的实施方式，所述步骤2)中的可压缩防水密封填充物为若干条高密度泡沫条5。高密度泡沫的密度在35-50kg/m³之间，因此由其作为材料加工而成的高密度泡沫条5能抵抗较大的压力作用，而不会易于变形，保证填充物不会被地下水压、盾尾油脂压力破坏，保证良好的填充效果。