[发明专利]一种储能式自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种储能式自行车。

背景技术

自行车作为一种交通工具具有不污染环境，车速相对慢，安全等优点。但由于刹车片与轮子的不间断摩擦两者都受到很大的磨损，导致刹车不及时，并且在刹车过程中自行车的动能绝大部分以热能的形式散失，浪费了能源。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种储能式自行车，它能够将自行车减速过程中的动能转化为电能并储存利用。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种储能式自行车，包括车叉、车轮、车轴、车把以及设置在车身上的蓄电池，所述车叉的两个叉臂相应位置处设置若干对磁铁，每对电磁铁的异性磁极相对；所述车轮的轮缘和轮毂之间通过两块间隔一定距离平行设置的圆盘形铝板支撑，铝板与轮缘和轮毂绝缘连接，铝板的內缘设置连接两铝板的内导线，该内导线与设置在轮轴上的左滑环的转子电连接，左滑环的定子与蓄电池电连接，铝板的外缘设置连接两铝板的外导线，该外导线与设置在轮轴上的右滑环的转子电连接，右滑环的定子与蓄电池电连接。

自行车在下坡或停车时，要进行刹车来控制车的速度。在本发明中，由于车轮在转动的过程中会不断切割磁感线，在闭合回路中会产生交流电流。同时由于在闭合回路中产生电流因此车轮会受到阻碍运动的安培力。因此该电路既产生了电能同时对自行车速度进行减小达到了刹车的目的。

作为本发明的进一步改进，所述左滑环的定子与蓄电池之间依次串联状态切换开关、整流桥和照明开关。

在当人们骑自行车进行健身时，此时可以将状态切换开关闭合，使电路连通。此时自行车就可以进行发电功能，由于阻力的存在人们会感觉骑自行车费力，因此也起到了健身的目的。当平时上班时该开关我们完全可以不打开，只在刹车或下坡时打开即可。

作为本发明的另一种改进，所述蓄电池并联一电容，用于对电流滤波、整形和提升电压平均值。

优选的，所述状态切换开关和照明开关均设置在车把上，便于操作。

附图说明   

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的车轮局部剖视结构放大示意图。

图中：1铝板,2外导线,3内导线,4右滑环,5磁铁,6车叉，7左滑环。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种储能式自行车，包括车叉6、车轮、车轴、车把以及设置在车身上的蓄电池，所述车叉6的两个叉臂相应位置处设置若干对磁铁5，每对电磁铁5的异性磁极相对；所述车轮的轮缘和轮毂之间通过两块间隔一定距离平行设置的圆盘形铝板1支撑，铝板1与轮缘和轮毂绝缘连接，铝板1的內缘设置连接两铝板1的内导线3，该内导线3与设置在轮轴上的左滑环4的转子电连接，左滑环7的定子与蓄电池电连接，铝板1的外缘设置连接两铝板1的外导线2，该外导线2与设置在轮轴上的右滑环4的转子电连接，右滑环4的定子与蓄电池电连接。

自行车在下坡或停车时，要进行刹车来控制车的速度。在本发明中，由于车轮在转动的过程中会不断切割磁感线，在闭合回路中会产生交流电流。同时由于在闭合回路中产生电流因此车轮会受到阻碍运动的安培力。因此该电路既产生了电能同时对自行车速度进行减小达到了刹车的目的。

作为本发明的进一步改进，所述左滑环7的定子与蓄电池之间依次串联状态切换开关、整流桥和照明开关。

在当人们骑自行车进行健身时，此时可以将状态切换开关闭合，使电路连通。此时自行车就可以进行发电功能，由于阻力的存在人们会感觉骑自行车费力，因此也起到了健身的目的。当平时上班时该开关我们完全可以不打开，只在刹车或下坡时打开即可。

作为本发明的另一种改进，所述蓄电池并联一电容，用于对电流滤波、整形和提升电压平均值。

优选的，所述状态切换开关和照明开关均设置在车把上，便于操作。。