[发明专利]一种多介质组合型换热器试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种换热器试验台，具体讲涉及一种多介质组合型换热器试验台。

背景技术

车辆的系统散热性是衡量其先进性的一个重要标志，因为车辆的各个部件和系统都存在一个最佳的工作温度区间，在此温度范围内零部件的各项性能指标才能得以保证。目前，车辆系统的研制已进入自行研制、自主创新的发展阶段，由于缺乏实车试验测试条件，加上车辆工作环境的复杂性，导致有效的实车试验数据严重缺乏，试验周期长，数据可复现性差，无法向工程设计部门提供准确有效的实车试验数据，严重影响车辆总体技术的进一步发展。

换热器又称热交换器，是冷热流体间进行换热的设备，在化工、石油、动力、食品等部门，换热器广泛用作加热器、冷却器和冷凝器。为适应不同工作条件(温度、压力等)和物料特性，换热器种类繁多，结构各异，用材多样。

换热器作为传热散热系统的关键部件，是车辆动力传动装置正常工作的重要保证，其性能参数指标满足与否直接影响车辆推进装置性能指标的实现。因此，在工程设计完成后对散热系统各部件及整个系统性能的台架试验是保证工程设计指标在满足整车性能指标并实现匹配优化的必要环节，对试验结果进行分析后反馈并优化设计才能得以适应整车对散热系统的小型化、轻量化、模块化、标准化发展趋势要求，使车辆散热系统达到最佳的散热效果和最优的空间占用。同时台架试验系统能否符合试车工况的条件且真实模拟散热系统的运行环境，成为热力性能试验可行的关键因素。

目前随着换热器的不断发展，其种类越来越多，复杂程度越来越高。国内对散热系统进行换热性能和阻力性能的试验台架，只能提供单一散热部件的台架测试，如水散热器、油散热器和空空中冷器的独立试验等等，已无法满足日益多元化的换热器发展趋势，尤其是对复合式换热器的性能测试。而对于不同结构和原理类型的换热器单独建立试验台，不仅造成设备及能源的浪费，也无法解决对散热器散热系统进行模拟实车工况的综合测试。

发明内容

本发明的目的是为了适应目前及未来型号多种类散热部件装车前的台架考核试验及方案优化设计，进一步提升军用特种车辆及其他车辆和工程机械用散热系统的设计实力和设计水平，本发明提供了一种多介质组合型换热器试验台，该试验台能够满足多种类型及型号的换热器性能测试，同时从试验的角度将原有部件的单一测试模式提升到部件与系统同期的综合测试模式，且在保证使用要求的情况下追求经济性。

为实现本发明的目的，本发明采用下述方案予以实现：

本发明提供的一种多介质组合型换热器试验台，其改进之处在于，所述试验台包括中冷器试验台和水/油换热器试验台；所述中冷器试验台包括空气加热系统、空气循环系统、风洞系统I、试件1、测量仪表A及空气管路a；所述水/油换热器试验台包括水路循环系统、油路循环系统、热能供给系统、风洞系统II、试件2、试件3、测量仪表及管路；所述中冷器试验台和水/油换热器试验台通过管路连接并通过监控系统控制。

本发明提供的一种优选的技术方案是：所述空气加热系统包括加热器9；所述空气循环系统包括空气压缩机6、储气罐7、循环风机8；所述风洞系统I是中冷器试验台风洞系统；所述中冷器试验台风洞系统包括中冷器试验台风洞5及中冷器试验台风洞风机21。

本发明提供的第二种优选的技术方案是：所述水路循环系统包括水箱13、膨胀水箱14、水泵15、电动分水阀16、电动调节阀17、测量仪表B及水管路b；所述油路循环系统包括油箱10、油泵11、电动分油阀12、电动调节阀17、测量仪表C及油管路c；所述热能供给系统包括螺旋板换热器18、截止阀19、加热炉20、测量仪表D及管路d；所述风洞系统II是水/油换热器试验台风洞系统；所述水/油换热器试验台风洞系统包括水/油换热器试验台风洞4及水/油换热器试验台风洞风机22。

本发明提供的第三种优选的技术方案是：所述试件1为空空中冷器或水空中冷器或气/油复合式散热器或气/水复合式散热器或气/油/水复合式散热器；所述试件2为水散热器或油散热器或水/油复合式散热器；所述试件3为油水冷却器。

本发明提供的第四种优选的技术方案是：所述测量仪表A包括空气温度测量仪表Ta₁-Ta₄、空气压力测量仪表Pa、空气流量测量仪表Va、空气压差测量仪表ΔPa、热测空气温度测量仪表Tz₁和Tz₂、热测空气压力测量仪表Pz、热测空气压差测量仪表ΔPz和热测空气流量测量仪表Vz。