[发明专利]车辆中的树脂面板与加强件之间的连结构造

说明书

技术领域

本发明涉及车辆中的树脂面板与加强件之间的连结构造。

背景技术

作为与车辆的遮阳蓬顶装置的面板体有关的构造例能够举出专利文献1所记载的技术。在该文献中记载有如下的技术：经由框体将密封条安装于玻璃面板的周缘，并且，利用粘接剂将主要以加强玻璃面板的扭转刚性为目的的金属制的支承框(加强件)安装于玻璃面板的下表面周缘。

对于如专利文献1的技术那样的经由粘接剂将金属制的加强件安装于玻璃面板的构造，由于玻璃的热伸缩量与加强件的材质的热伸缩量没多大变化，因此能够实施，但是，在面板为树脂面板的情况下，树脂的热伸缩量大，因此难以应用专利文献1的技术。

针对该问题，在专利文献2、3中记载了吸收由热伸缩产生的树脂面板的变形量的技术，作为具体的构造，专利文献2中记载了在树脂面板的下表面呈凸状地形成有用于安装加强件的结合用凸台的技术，专利文献3中记载了在树脂面板形成有供加强件的紧固用螺母贯穿插入的孔的技术。

[专利文献1]日本特开2003-211967号公报

[专利文献2]日本特开平11-34667号公报

[专利文献3]日本特开2001-206064号公报

与玻璃面板相比较，树脂面板的成形性优异，但是，在如专利文献2、3那样对平板状的树脂面板形成凸状部或孔的技术中，有可能在凸状部或者孔的周围产生所谓的凹陷(ひけ)，树脂面板的成型模具容易变成复杂的构造。

发明内容

本发明就是为了解决这种问题而创作的，其目的在于提供一种无需在树脂面板设置凸状部或孔就能够吸收由热伸缩引起的树脂面板的变形量的车辆中的树脂面板与加强件之间的连结构造。

为了解决上述课题，本发明的特征在于，车辆的面板体具备：树脂面板；树脂制的框体，该框体安装于该树脂面板的周缘；密封条，该密封条安装于该框体；以及金属制的加劲用的加强件，该加强件设置在所述树脂面板的周缘附近，关于该面板体，在所述框体中形成有朝所述树脂面板的侧方外侧延伸设置的延伸设置部，以夹着该延伸设置部的方式将所述密封条和所述加强件连结成一体，当所述树脂面板产生由热伸缩引起的变形时，所述框体克服所述密封条和所述加强件的夹持力而移动。

根据该结构，丝毫不需要在树脂面板设置凸状部或孔就能够吸收由热伸缩产生的树脂面板的变形量。因此，还消除了由于在树脂面板设置凸状部或孔而产生的凹陷的问题，树脂面板的成型模具也可以形成为仅制作没有凸状部和孔的平板的面板的简单的构造。

并且，本发明的特征在于，所述密封条和所述加强件由连结部件连结，在所述框体的延伸设置部竖立设置有引导筒，所述连结部件贯穿插入于该引导筒且该引导筒由所述密封条和所述加强件夹持。

根据该结构，引导筒能够兼用于对连结部件的相对移动进行引导的功能以及由密封条和加强件夹持的功能，因此能够形成为简单且组装性优异的树脂面板与加强件之间的连结构造。

并且，本发明的特征在于，所述连结构造具备螺母作为所述连结部件，该螺母附设于所述密封条且插入在所述引导筒中，所述加强件利用螺栓紧固于该螺母，由此，所述引导筒由所述密封条和所述加强件夹持。

根据该结构，部件数量减少，能够形成为组装性优异的树脂面板与加强件之间的连结构造。

并且，本发明的特征在于，所述树脂面板是装配于车辆的固定蓬顶的遮阳蓬顶面板。

根据该结构，丝毫不需要在树脂制的遮阳蓬顶面板设置凸状部或孔就能够吸收由热伸缩产生的遮阳蓬顶面板的变形量。

根据本发明，丝毫不需要在树脂面板设置凸状部或孔就能够吸收由热伸缩产生的树脂面板的变形量。因此，消除了由于在树脂面板设置凸状部或孔而产生的凹陷的问题，树脂面板的成型模具也可以形成为仅制作没有凸状部或孔的平板的面板的简单构造。

附图说明

图1是应用了本发明的遮阳蓬顶装置的俯视图。

图2是沿着图1中的A-A线的剖视图。

图3是沿着图1中的B-B线的剖视图。

图4是本发明所涉及的树脂面板与加强件之间的连结构造的分解立体图。

图5是本发明的作用侧视图。

图6是示出将翅片设置于密封条的实施例的剖视图。

标号说明

1：遮阳蓬顶装置；2：固定蓬顶；3：开口部；4：面板体；5：树脂面板；6：框体；6a：固定部；6b：延伸设置部；6d：引导筒；7：密封条(weather strip)；7a：密封部；7b：连结部；8：加强件；9：保持板；10：螺柱螺母(连结部件)；11：螺栓(连结部件)。

具体实施方式