[发明专利]实现齿轮磨齿的装配结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机齿轮部件装配结构，具体涉及一种实现齿轮磨齿的装配结构。

背景技术

大、小联齿轮总成为单体双联齿轮(见图1)，结构优点是轴向尺寸小、结构紧凑、刚性高；齿轮均采用调质氮化处理工艺，由于两齿轮端面距离很小，齿面的精加工采用剔齿工艺；由于发动机正时齿轮带动的各种泵功率的增大，其传递的扭矩也增大，产生小联齿轮失效增多的问题；为解决此问题，调整原调质氮化工艺为渗碳磨齿工艺，并且保持原来的结构不变，由于两齿轮轮齿端面距离太小进行小联齿轮磨齿加工存在相当大的难度。

发明内容

本发明公开一种实现齿轮磨齿的装配结构，采用改变结构解决双联齿轮的磨齿加工技术问题。

本发明将单体双联齿轮改为大、小齿轮两体结构，采用轴面配合连接齿轮；所述两体结构是小齿轮与轴为一体，大齿轮为一体，大齿轮与轴面配合；所述大、小两齿轮保持单体双联齿轮的结构；所述大齿轮轴面配合连接是由插销定位。

本发明装配结构既能保证外观尺寸、产品结构不变化，又便于拆卸、分解进行磨齿加工和组装，确保了齿轮的强度，提高使用功能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是单体双联齿轮结构图；

图2是齿轮磨齿的连接结构图。

图中：小齿轮1、大齿轮2、单体双联齿轮3、齿轮轴4、轴面5、销6、装配结构7。

具体实施方式

如图1所示，单体双联齿轮3由小齿轮1、大齿轮2和齿轮轴4组成一体结构。

如图2所示，在单体双联齿轮3基础上采用改变结构方法，将单体双联齿轮3改为大齿轮2、小齿轮1两体结构7；其中小齿轮1与齿轮轴4为一体，大齿轮2自为一体，大齿轮2、小齿轮1可以各自磨齿。大齿轮2与轴面5配合连接，操作中用专用压装胎具将两个齿轮压装到一起，大齿轮与轴插销定位，保证两齿轮轮齿之间的角度关系，从而确保组装后大齿轮2和小齿轮1保持与单体双联齿轮3同样的结构。