[发明专利]柴油机取力器

说明书

技术领域

本发明属于柴油发动机动力设备，具体涉及一种柴油机取力器。

背景技术

汽车发动机动力输出到部件需要取力器，汽车上各部件对动力的需求不同，其取力器的构造也不相同，有的由一个齿轮轴直接从正时齿轮输出、有的通过一个总成输出，但大部分都是针对较大动力输出设计的，对于小动力需求如发动机风扇或小液压泵，大部分是采用蓄电池电力驱动，寿命低，可靠性不高。

发明内容

本发明公开一种柴油机取力器，以解决现有装置采用蓄电池电力驱动存在的上述问题。

具体解决技术方案如下：柴油机取力器由传动齿轮(2)、传动轴套(3)、传动轴(4)、衬套(6)、止推垫圈(7)、内六角螺丝(8)、花键轴(9)、花键轴套(10)、轴承座(11)组成；所述传动齿轮(2)、传动轴套(3)和传动轴(4)为过盈配合相对不动，传动轴套(3)与轴承座(11)上的衬套(6)间隙配合可以相对转动，止推垫圈(7)通过内六角螺丝(8)与传动轴套(3)连接在一起限制其轴向移动；传动轴(4)与花键轴套(10)和输出花键轴(9)相连。

所述轴承座12上开设润滑油进油孔(5)和润滑油出油孔(12)，在传动轴套(3)和传动轴(4)上设有油路。

所述传动齿轮(2)与正时齿轮(1)齿数比为1/1。

所述传动齿轮(2)转速在2300r/min-2500r/min、传递扭矩最大扭矩60N/m。

所述传动齿轮(2)与正时齿轮(1)齿数比进行微调。

本发明有益处在于：传动方式为机械传动，性能稳定，结构紧凑、加工方便、装备简单、安全可靠，特别适合小动力输出。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1为柴油机取力器剖视图。

图标说明：正时齿轮1、传动齿轮2、传动轴套3、传动轴4、润滑油进油孔5、衬套6、止推垫圈7、内六角螺丝8、花键轴9、花键轴套10、轴承座11、润滑油出油孔12。

具体实施方式

发动机风扇或小液压泵用柴油机取力器由轴承座11固定在发动机缸体上。如图1所示，柴油机取力器内部传动齿轮2、传动轴套3和传动轴4为过盈配合相对不动，传动轴套3与轴承座11上的衬套6间隙配合可以相对转动，止推垫圈7通过内六角螺丝8与传动轴套3连接在一起限制其轴向移动。传动齿轮2与正时齿轮1齿数比为1/1，也可根据传递转速的需要和空间布置的需要对齿轮的齿数进行微调；传动齿轮2转速在2300r/min-2500r/min、传递扭矩最大扭矩60N/m。当传动齿轮2与发动机正时齿轮1啮合时，传动齿轮2通过传动轴套3带动传动轴4旋转，传动轴4通过花键轴套10和输出花键轴9相连，最终向发动机风扇或小液压泵等小动力需求装置输出动力。为减少机械磨损、确保柴油机取力器工作寿命，润滑油由轴承座11上的润滑油进油孔5流到衬套6处，对衬套6表面和传动轴套3表面进行润滑，然后通过传动轴套3和传动轴4上的油路流到花键套筒10，对花键接触部位进行润滑，最后通过润滑油出油孔12流入正时动齿轮室。