[发明专利]汽车驱动行驶回路

说明书

技术领域：

本发明涉及一种汽车驱动行驶回路，用于汽车上。

背景技术：

现在的汽车设有油路来驱动车轮，一般通过发动机来驱动，不能两者一起驱动。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种可靠性高，加工成本低的一种汽车驱动行驶回路。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车驱动行驶回路，包括油箱，所述油箱连接有第一单向阀，所述第一单向阀连接有单向变量马，所述单向变量马达一端通过管路与液压泵相连，所述单向变量马达另一端通过管路与第二单向阀相连，所述第二单向阀与第一电磁阀相连，所述第一电磁阀与第三单向阀相连，所述第三单向阀与第一单向阀和单向变量马达之间的管路相连，所述液压泵与第四单向阀相连，所述第四单向阀与手动阀相连，所述所述手动阀一端与液压马达相连，所述液压马达与汽车轮相连，所述手动阀另一端与第五单向阀相连，所述第五单向阀与所述手动阀相连延伸的管路也与所述液压马达相连，所述第五单向阀与第二电磁阀相连，所述第二电磁阀与溢流阀相连，所述第二电磁阀和溢流阀之间的管路与所述液压泵相连，所述单向变量液压泵分别与加速踏板和减速踏板相连。所述液压马达与汽车轮为一组，一共为四组。

本发明与现有技术相比具有以下有点：能通过油压来驱动汽车轮运动，很好的节省了能源。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图中标号：1-油箱、2-第一单向阀、3-单向变量马达、4-液压泵、5-第二单向阀、6-第一电磁阀、7-第三单向阀、8-第四单向阀、9-手动阀、10-液压马达，11-汽车轮、12-第五单向阀、13-第二电磁阀、14-溢流阀、15-加速踏板、16-减速踏板。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1示出了一种汽车驱动行驶回路，包括油箱1，所述油箱1连接有第一单向阀2，所述第一单向阀2连接有单向变量马达3，所述单向变量马达3一端通过管路与液压泵4相连，所述单向变量马达3另一端通过管路与第二单向阀5相连，所述第二单向阀5与第一电磁阀6相连，所述第一电磁阀6与第三单向阀7相连，所述第三单向阀7与第一单向阀2和单向变量马达之间3的管路相连，所述液压泵4与第四单向阀8相连，所述第四单向阀8与手动阀9相连，所述所述手动阀9一端与液压马达10相连，所述液压马达10与汽车轮11相连，所述手动阀9另一端与第五单向阀12相连，所述第五单向阀12与所述手动阀9相连延伸的管路也与所述液压马达10相连，所述第五单向阀12与第二电磁阀13相连，所述第二电磁阀13与溢流阀14相连，所述第二电磁阀13和溢流阀14之间的管路与所述液压泵4相连，所述单向变量液压泵3分别与加速踏板15和减速踏板16相连。所述液压马达10与汽车轮11为一组，一共为四组。工作时踩下加速踏板15，第一电磁阀6换向通电，向单向变量马达供油，油的路线：高压油——第一电磁阀6——单向变量马达3——低液压油——第一电磁阀6——油箱1。这时单向变量马达驱动液压泵4工作，进而液压马达3使汽车轮工作。溢流阀14起到溢流的作用，防止油压过高。