[发明专利]平滑输出转矩的方法有效
申请号: | 201010565445.6 | 申请日: | 2010-11-30 |
公开(公告)号: | CN102079305A | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | A·J·黑泽;C·E·惠特尼;J·L·拉蒂;L·王;G·塔麦 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F02D17/02;F02D43/00;F02D29/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 代易宁;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平滑 输出 转矩 方法 | ||
1.一种用于混合动力系的输出转矩平滑的方法,所述混合动力系具有电机和具有第一气缸与第二气缸的火花点火发动机,该方法包括:
发出燃料切断转变的指令,所述燃料切断转变包括接连地发起和完成所述第一气缸的停用和发起和完成所述第二气缸的停用,其中所述燃料切断转变特征在于没有延迟对所述第一气缸和第二气缸的点火;
将燃料供应到所述第一气缸直到所述第一气缸完成停用为止;
将燃料供应到所述第二气缸直到所述第二气缸完成停用为止;
通过利用所述电机发电而从所述第一气缸捕获第一转矩直到所述第一气缸完成停用为止;和
通过利用所述电机发电而从所述第二气缸捕获第二转矩直到所述第二气缸完成停用为止。
2.如权利要求1所述的方法,还包括在所述燃料切断转变期间保持最佳点火提前正时,其中由于所述最佳点火提前正时而燃烧被供应到所述第一气缸的所述燃料,出现所述捕获的第一转矩,和由于所述最佳点火提前正时而燃烧被供应到所述第二气缸的所述燃料,出现所述捕获的第二转矩。
3.如权利要求2所述的方法,其中所述火花点火发动机还包括第三气缸和第四气缸,并且进一步包括:
其中所述燃料切断转变还包括接连地发起和完成所述第三气缸的停用和然后发起和完成所述第四气缸的停用,和所述燃料切断转变特征在于没有延迟对所述第三气缸和第四气缸的点火;
将燃料供应到所述第三气缸直到所述第三气缸完成停用为止;
将燃料供应到所述第四气缸直到所述第四气缸完成停用为止;
通过利用所述电机发电从所述第三气缸捕获第三转矩直到所述第三气缸完成停用为止;和
通过利用所述电机发电从所述第四气缸捕获第四转矩直到所述第四气缸完成停用为止。
4.如权利要求3所述的方法,其中保持最佳点火提前正时包括在所述燃料切断转变期间保持所述第一、第二、第三和第四气缸的最大转矩输出。
5.如权利要求4所述的方法,还包括在整个燃料切断转变期间保持基本上平滑的转矩输出,以使得在所述燃料切断转变期间混合变速器的输出转矩分布图特征在于没有拐点。
6.如权利要求5所述的方法,还包括:
发出燃料再供给转变的指令,其中所述燃料再供给转变包括接连地发起和完成所述第一气缸的再启用,然后发起和完成所述第二气缸的再启用,和所述燃料切断转变特征在于没有延迟对所述第一气缸和第二气缸的点火;
一旦所述第一气缸发起再启用,就将燃料供应到所述第一气缸;
一旦所述第二气缸发起再启用,就将燃料供应到所述第二气缸;
在再启用所述第一气缸期间通过利用所述电机发电而从所述第一气缸捕获第五转矩;和
在所述第二气缸的再启用期间通过利用所述电机发电而从所述第二气缸捕获第六转矩。
7.如权利要求6所述的方法,其中所述火花点火发动机还包括第五气缸和第六气缸:
在所述燃料切断转变期间将燃料供应给所述第五和第六气缸,其中所述第五和第六气缸在所述燃料切断转变期间保持完全启用;和
在所述燃料再供给转变期间将燃料供应到所述第五和第六气缸,其中所述第五和第六气缸在所述燃料再供给转变期间保持完全启用。
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