[发明专利]辅助直接启动控制的方法和系统

权利要求书

1.一种控制车辆系统的方法，所述系统包括选择性地关闭的发动机，所述系统进一步包括液力变矩器和液力变矩器锁合离合器，所述方法包括：

当怠速-停止发动机关闭时，

限制流出所述液力变矩器的传动液的流量；并且

调节所述液力变矩器锁合离合器的啮合以调节施加在所述发动机上的阻力矩以停止所述发动机。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述变矩器包括节流阀，限制流出所述液力变矩器的流量包括至少部分地关闭所述节流阀以限制从所述液力变矩器流出的传动液的流量。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，限制流出所述液力变矩器的流量包括限制进入冷却器的流量。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述液力变矩器是二通液力变矩器时，将所述节流阀设置在液力变矩器锁合液力离合器释放回路中。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述变矩器是三通或封闭活塞式液力变矩器时，将所述节流阀设置在液力变矩器锁合离合器开放回路中。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，调节所述液力变矩器锁合离合器的液压动作包括，根据发动机工况，通过调节通过离合器供液调节阀的流量调节所述离合器的啮合度，所述发动机工况包括发动机速度和/或发动机的预期停止位置。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，根据发动机速度，调节所述离合器的啮合度包括，响应超过预期速度的发动机速度，增加所述离合器的啮合度以增加所述阻力矩，并且响应低于所述预期速度的发动机速度，减小所述离合器的啮合度以减小所述阻力矩。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，进一步包括：在完成关闭之后，打开所述节流阀以不限制流出所述液力变矩器的传动液的流量；

减少所述变矩器离合器的啮合；并且

用曲柄转动所述发动机以使其再启动，其中所述液力变矩器离合器处于减少的啮合状态并且所述节流阀打开。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调节包括：

在关闭时，增加所述液力变矩器锁合离合器的啮合以停止所述发动机，所述液力变矩器锁合离合器的啮合度根据工况而改变；并且

在发动机停止时，减少所述液力变矩器锁合离合器的啮合。

10.一种在发动机怠速-停止状态时加快发动机熄火的方法，所述发动机包括用以限制流出液力变矩器的传动液的流量的节流阀，所述方法包括：

当满足怠速-停止状态时，

增加所述节流阀的限制；并且

当维持所述增加的限制时，根据工况，调节液力变矩器锁合离合器的啮合以调节施加在所述发动机上的液力变矩器阻力矩。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述工况包括：发动机速度；并且

其中调节啮合包括：响应超过预期发动机速度的发动机速度，增加所述离合器的啮合以增加摩擦力矩，响应低于所述预期发动机速度的发动机速度，减少所述离合器的啮合以减少所述摩擦力矩。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，调节啮合包括：

在熄火时，增加所述液力变矩器锁合离合器的啮合以停止发动机；以及

当发动机停止时，减少所述液力变矩器锁合离合器的啮合。

13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，进一步包括：在完成所述发动机关闭后，

打开所述节流阀从而不限制流出所述液力变矩器的传动液的流量；

减少所述液力变矩器离合器的啮合；以及

在后续发动机再启动期间，用曲柄转动所述发动机，其中所述液力变矩器离合器处于减少的啮合状态并且所述节流阀打开。

14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，当所述变矩器是二通液力变矩器时，将所述节流阀设置在液力变矩器释放回路中，并且当所述变矩器是三通液力变矩器或是封闭活塞式液力变矩器时，将所述节流阀设置在离合器开放回路中。

15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，将所述节流阀设置在冷却器的上游，并且其中限制流出所述液力变矩器的传动液的流量包括限制流入所述冷却器的传动液的流量。