[发明专利]一种校车预报系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种校车预报系统。

背景技术

目前校车接送学生上下学已经是普遍现象，国内越来越多的学校也开始用校车接送学生。由于路况、天气等综合因素，校车不能保证每天都在同一时间点接送学生，因此学生为了避免错过校车，需要提早达到校车的接送地点等待校车，花费较长的等待时间。这样一来，学生在长时间等车过程中，就会出现一系列不安全因素。

发明内容

针对以上情况，本发明的目的在于提供一种校车预报系统，能够预报校车到站情况，方便学生按时乘坐。

本发明采用的技术方案可以描述为：

一种校车预报系统，包括：

搭载在校车上的车载终端，所述车载终端包括车载终端控制模块以及分别与所述车载终端控制模块相连接的GPS模块、输入模块和车载端射频模块，其中所述车载端控制模块在校车运行时实时读取 GPS 模块提供的定位信息，并将预设的学生信息文件中的学生地址信息和GPS模块的定位信息进行比较，在校车距某个学生的地址特定距离时，通过车载端射频模块发出对应该学生的 ID 的报警信息；

供学生随身携带的用户终端，所述用户终端包括用户端控制模块以及分别与所述客户端控制模块相连接的用户端射频模块和输出模块，所述用户端射频模块通过特定的 ID 信息与车载端射频模块无线通信，在接受到 对应的ID 报警信息后，由输出模块输出相应报警信号；

以及网络服务器，所述网络服务器包括供用户访问的网站，具备会员注册机制，能够为已注册会员提供可下载的，对应每一辆校车信息的学生信息文件。 

作为以上技术方案的一种改进，所述学生信息文件记录有校车所接送学生的地址以及ID 信息。

作为以上技术方案的一种改进，所述车载终端的输入模块包括 USB接口及功能按钮,车载终端控制模块能够通过 USB 接口连接储存有所述学生信息文件的存储设备，以对自带的学生信息文件进行更新。 

作为以上技术方案的一种改进，在通带信号中采用卷积码信道编码并采用维特比算法进行卷积码的解码。

作为以上技术方案的一种改进，对无线射频信号采用GFSK/FSK调制。

作为以上技术方案的一种改进，在基带信号中采用曼彻斯特码进行编码。

作为以上技术方案的一种改进，所述车载终端还包括与车载终端控制模块连接的车载端指示灯、显示模块以及车载端音频输出器。 

作为以上技术方案的一种改进，所述用户终端的输出模块包括指示灯及音频输出器。

本发明的有益效果是：

本发明提供了一种方便于使用、容易扩展的校车预报系统，学生或家长可以方便的通过网站查询、调整需要乘坐校车的时间、地点信息，司机或相关工作人员则可以通过网站下载最新的信息，以及时更新车载终端信息；在校车行驶过程中，车载终端能够根据学生的地址发出相应的 ID 报警信息，学生处的用户终端接收自身特定的 ID 报警信息，就能够发出警示，提醒学生注意，从而能够使学生按时到达指定地点等车，而不会出现过早或过晚情况，降低了危险；此外通过车载终端，还能够实时监控校车的运行情况,防止校车运行过快、偏离路线或其他情况，使得使用效果更好；本系统通过网站作为总服务器，可以实现不同校车安全、合理的对应自己所需要接送的学生，且在提示学生上车时，通过特定的ID 报警信息，防止了误报，因此使用十分的方便及合理，适合于推广使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施例进行进一步说明： 

图 1 为本发明的系统框图； 

图 2 为车载终端的模块原理图； 

图 3 为用户终端的模块原理图；

图4为本发明的一个实施例中车载终端的工作原理图；

图5为本发明的一个实施例中用户终端的工作原理图。

具体实施方式

如图1、2和3所示，一种校车预报系统，包括:

搭载在校车上的车载终端10，所述车载终端10包括车载终端控制模块1以及分别与所述车载终端控制模块11相连接的GPS模块12、输入模块13和车载端射频模块14； 

供学生随身携带的用户终端20，所述用户终端20包括用户端控制模块21以及分别与所述客户端控制模块21相连接的用户端射频模块22和输出模块23，所述用户端射频模块22通过特定的 ID 信息与车载端射频模块14无线通信；