[发明专利]一种混合动力汽车用锂离子电池系统有效
| 申请号： | 201010566478.2 | 申请日： | 2010-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN102074749A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 杨培蕾;岳刚;袁昌荣;任勇;苏岭 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/50;H01M10/0525;H01M2/10;B60K11/06 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 锂离子电池 系统 | ||
1.一种混合动力汽车用锂离子电池系统，其包括有电池箱体（9），安装在电池箱体内的电池模块组（2），安装在电池箱体内靠近整车前机舱一端的电池管理系统及高压器件部分（7）；电池箱体（9）通过螺栓固定在整车底盘下；
其特征在于：所述电池箱体(9)在靠近整车前机舱一端设计电池箱体进风口（4），在电池箱体(9)另一端靠近后备箱一端设计电池箱体出风口（8）；所述电池模块组（2）具有若干组，它们顺着电池箱体(9)的进出风方向成两列左右对称布置，每一列中的电池模块组（2）平行排列；在左右两列电池模块组（2）之间留有进风楔形槽道（3），进风楔形槽道（3）在靠近进风口处的内径大，随着进风路径的延长，内径逐渐缩小；在左右两列电池模块组（2）的外侧与电池箱体(9)之间留有出风槽道（6），出风槽道（6）与电池箱体出风口（8）相通；在所述每一组电池模块组（2）靠进风楔形槽道（3）一面的末端位置设置有导流栅板（5），导流栅板（5）的前端与电池模块组（2）的末端连接，导流栅板（5）的末端朝向进风楔形槽道（3）的进风方向。
2.根据权利要求1所述的混合动力汽车用锂离子电池系统，其特征在于：在所述电池模块组（2）靠向出风方向的最末端设置有挡风板（1），挡风板（1）的两端一直延伸至电池箱体两侧的出风槽道（6），将进风楔形槽道（3）的风引向出风槽道（6）。
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