[发明专利]车载用监视照相机

说明书

技术领域

本发明涉及车载用监视照相机，特别涉及一种如下车载用监视照相机，该车载用监视照相机在汽车行驶时作为行驶记录仪(drive recorder)来记录行驶信息，并且在该汽车停车时作为监视照相机来记录车辆周边以及车内。

背景技术

目前，行驶记录仪作为记录汽车的行驶信息的装置为人们所知。

该行驶记录仪将图像数据暂时地依次记录在超高速缓冲存储器(cachememory)等中，其中，上述图像数据是对照相机所拍摄的图像以电气学的方式进行转换而形成的数据，并且在加速度传感器检测到比预先规定的阈值大的冲击时，从暂时记录着的图像数据中提取该冲击即将开始之前到刚刚结束之后的图像数据，并记录保存在硬盘等外部记录介质中。

这里，如果减少拍摄的图像的每一秒的帧(frame)数，则能够记录为连续(coma)发送的静止图像，如果增加帧数，则能够记录为动画。

另外，日本特开2008-033846号公报所公开的驾驶信息记录装置与车辆导航系统(car navigation system)的GPS(global position system：全球定位系统)装置联动，来将从该GPS装置取得的车辆的位置信息以及时间信息附加到用照相机拍摄的图像上，从而形成图像数据。

然后，为了在车辆的行驶指示中利用所形成的图像数据而将其向中心(center)发送，而且将该图像数据记录保存在装置主体中所设置的外部记录装置中。

这里，通过对向中心发送并记录保存的图像数据和外部记录装置中保存的图像数据进行对照，来判明图像数据是否被篡改。

专利文献1：日本特开2008-033846号公报

但是，现有的行驶记录仪只能将对车体的冲击超过阈值时的前后数秒钟这一非常短的时间记录在外部记录介质中。因此，有可能无法记录直至发生该事故为止车辆进行了多长时间的蜿蜒行驶等的为了说明更详细的事故原因所必要的信息。

另外，现有的行驶记录仪只留有事故前后的数秒钟这一断断续续的记录，附加在该记录的时间信息由各个行驶记录仪所装载的时钟分别记录，所以事故的发生时刻在每个行驶记录仪中是各种各样的，因此难以作为证据采用。

因此，与车辆导航系统联动的上述的驾驶信息记录装置，为了使多颗GPS卫星互相同步而利用重叠在GPS信号上的时间码(time code)，从而使中心和各驾驶信息记录装置的时间同步。

但是，有时无法接收GPS卫星所发射的GPS信号的时刻信息，而且，因为GPS信号是从位于高空数千公里的卫星发射出来的，所以该时刻信息迟延到达，因此不是正确的标准时刻。

另外，为了使行驶记录仪与车辆导航系统联动，必须对各厂商的每个车辆导航系统进行以下分析：行驶记录仪与车辆导航系统各自装载的程序是否互相对应。因此，在另外安装行驶记录仪的情况下，对与车辆导航系统之间的互换性进行分析的作业会费工夫。

发明内容

因此，本发明所要解决的课题是以提供具有简易的结构且安装容易的车载用监视照相机为目的。

第一技术方案所记载的车载用监视照相机，其由至少一台照相机和具有时钟的装置主体构成，对上述照相机所拍摄到的图像以电气学的方式进行转换，从而形成图像数据，基于上述时钟所计时的时刻来形成时间数据，将在上述图像数据中插入上述时间数据得到的记录数据依次记录在外部记录介质中；其特征在于，在上述装置主体中设置有时刻修正单元，该时刻修正单元具有用于接收包含时间信息的电波的时间接收电路；该时刻修正单元基于定期接收到的上述时间信息，自动修正上述时钟的时刻。

第二技术方案记载的车载用监视照相机，其特征在于，在第一技术方案记载的发明中，上述包含时间信息的电波是长波标准电波。

第三技术方案记载的车载用监视照相机，其特征在于，在第一技术方案或第二技术方案记载的发明中，在接通上述装置主体的电源时，上述时间接收电路接收上述包含时间信息的电波；上述时刻修正单元自动修正上述时钟的时刻。

第四技术方案记载的车载用监视照相机，其特征在于，在第一技术方案至第三技术方案的任一技术方案记载的发明中，在上述装置主体中设置有：记录数据分类单元，其基于插入到上述记录数据中的时间数据对该记录数据进行分类，文件夹自动形成单元，其在形成于上述外部记录介质内的主存储区域自动形成至少一个主文件夹，该主文件夹用于存储该记录数据分类单元所分配的上述记录数据；将基于上述时间数据来自动分配的上述记录数据依次存储至上述主文件夹中。