[发明专利]用于控制和调节内燃机的方法有效
申请号: | 201010569143.6 | 申请日: | 2010-11-30 |
公开(公告)号: | CN102080603A | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | M·瓦尔德;R·格贝特 | 申请(专利权)人: | MTU腓特烈港有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40;F02D41/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;梁冰 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 调节 内燃机 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于控制和调节内燃机的方法,其中在测量间隔中检测共轨系统的单个存储器压力并且加以保存并且根据单个存储器的所保存的压力值来确定喷射开始和喷射结束。
背景技术
一种具有单个存储器的共轨系统从DE 10344181A1中得到公开。具有单个存储器的共轨系统与常规的共轨系统之间的区别在于,有待喷射的燃料直接从单个存储器中取出并且不是从轨中取出。在喷射阶段中,刚好如此之多的燃料从轨补充流到单个存储器中,从而在喷射开始时又将单个存储器填满。对于在DE 10344181A1中所示出的方法来说,从所检测到的和所保存的单个存储器-压力值中求得喷射结束并且根据所述喷射结束通过数学函数比如线性函数来计算虚拟的喷射开始。然后将所述虚拟的喷射开始设置为对于内燃机的进一步的控制和调节来说具有决定性作用。因为在该方法中使用单个存储器压力的原数值(Rohwerte),所以在测量信号上叠加了在系统中存在的干扰频率。这会引起喷射结束的误解释并且引起与理想状态有别的虚拟的喷射开始。所述方法因而在精度方面还不令人满意。
从DE 102004006896A1中公开了一种用于对喷射器进行评估的方法,该方法使用了在DE 10344181A1中示出的用于确定虚拟的喷射开始的方法。在此将喷射结束与额定喷射结束进行比较并且将虚拟的喷射开始与额定喷射开始进行比较。如果其偏差处于公差带之内,那就将喷射器评估为无故障的喷射器。在偏差太大时,则将喷射器分类为带有故障的喷射器并且要么对该喷射器的控制参数进行调整要么使其不起作用。当然,此前所说明的关于精度的问题在此也适用。
发明内容
因此,本发明的任务是,开发一种用于具有共轨系统连同单个存储器的内燃机的方法,该方法允许更加精确地确定喷射开始和喷射结束。
该任务通过一种具有权利要求1的特征的方法得到解决。在从属权利要求中示出了设计方案。
该方法在于,根据在测量间隔中所保存的单个存储器-压力值来确定一个评估窗口,在该评估窗口内促成了喷射。喷射在本发明的意义上不仅是单次的喷射而且是指提前喷射、主喷射及补充喷射形式的多重喷射。如果比如确定了提前喷射的评估窗口,那么在第一步骤中在该评估窗口中不仅确定有代表性的喷射开始而且确定测试喷射结束。然后在第二步骤中在该评估窗口中不仅确定测试喷射开始而且确定有代表性的喷射结束。随后朝所述测试喷射开始对所述有代表性的喷射开始进行可信度检测并且朝所述测试喷射结束对所述有代表性的喷射结束进行可信度检测。
将可信的喷射开始设置为对内燃机的进一步的控制和调节来说具有决定性作用,比如设置为用于喷射延迟-组合特性曲线的输入量,通过所述喷射延迟-组合特性曲线来调整喷射器的通电持续时间。相应地将可信的喷射结束设置为用于关闭延迟-组合特性曲线的输入量。如果调节所述喷射开始并且调节所述喷射结束,那么可信的喷射开始或者说可信的喷射结束就对应于该调节回路中的调节量。在此抛弃不可信的喷射开始或者不可信的喷射结束并且随后在运用喷射开始调节或者喷射结束调节时转换到控制运行中。
对于所描述的方法来说,有利的是,刚好在进行多重喷射时也可以调节很小的燃料量。可以通过该方法检测到在运行时间里喷射器的变化也就是老化并且对其进行补偿。因为该方法本身是冗余的,所以它是稳定的。如果轨-压力传感器失灵,那就可以通过所描述的方法来保证内燃机继续运行。
附图说明
在附图中示出了一种优选的实施例。其中:
图1是系统图解,
图2是多重喷射的图表,
图3是用于确定截止频率的特性曲线族,
图4是图表,
图5是程序流程图(主程序),
图6是第一子程序,
图7是第二子程序并且
图8是第三子程序。
具体实施方式
图1示出了电子控制的具有共轨系统连同单个存储器的内燃机1的系统图解。所述共轨系统包括以下机械的组件:用于将燃料从燃料箱2中输送出来的低压泵3、用于影响穿流的燃料体积流量的能够变化的低压侧的吸入压力调节阀4、用于在提高压力的情况下输送燃料的高压泵5、用于存储燃料的轨6和用于将燃料喷射到内燃机1的燃烧室中的喷射器7。在喷射器7中集成了单个存储器8作为额外的缓冲容积。所述具有单个存储器的共轨系统与常规的共轨系统的区别在于,有待喷射的燃料直接从单个存储器8中取出并且不是从轨6中取出。在喷射间隙中,恰好如此之多的燃料从轨6中补充流入到单个存储器8中,从而在喷射开始时单个存储器8又被填满。
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