[发明专利]一种高压交流真空断路器丝杠推进机构

说明书

技术领域

本发明属于一种高压交流真空断路器，特别涉及一种高压交流真空断路器丝杠推进机构。

背景技术

目前中压断路器进车时采用的推进机构大多为单丝杠型推进机构。比如行业大量使用的VS1型真空断路器使用的底盘车、或ZN85-40.5型真空断路器使用的推进机构，以上两种行业用量最大的推进机构其应用范围均为额定电流4000A、额定短路电流50kA及以下的断路器规格中使用。该类型推进机构应用于大电流断路器（额定电流5000A、额定短路电流63kA及以上）时，由于动静触头插拔力较大，推进时作用力很大导致推进机构变形或无法轻松方便的实现进出车操作。

发明内容

本发明的目的是提供一种配用于大电流高压交流真空断路器，实现了大电流高压交流真空断路器进出车时方便省力的高压交流真空断路器丝杠推进机构。

为实现上述目的，本发明的解决方案是：一种高压交流真空断路器丝杠推进机构，由丝杠，推进板，操作杆，联锁杆组成，所述推进板上插接有两个丝杠，所述两个丝杠和操作杆插入变速箱组成双丝杠变速箱装配，所述丝杠插入变速箱的一端的端头安装有大齿轮，所述操作杆插入变速箱的一端安装有小齿轮，其端头与锁定推板连接，所述两个大齿轮与小齿轮相互啮合，所述双丝杠变速箱装配装于前装配框内部中间位置，所述联锁杆贯穿前装配框与，所述联锁杆上设有联锁拐臂。

所述前装配框内部的两端位置分别装有两个锁定控制丝杠的锁舌，所述两个锁舌分别与两个手把传动连接，所述两个锁舌的自由端伸出前装配框的两端。

采用双丝杠结构使进车时受力点由单丝杠的中间一点变为左右各一个受力点，在进车力不变的情况下每个受力点受力大小减半，改善前装配框的受力条件，并且变速箱的设计加强了前装配框中间部分结构的刚度，明显降低其变形量，使其适用于更大功率的断路器手车。同时双丝杠结构使断路器手车进出达到左右平衡状态，避免单丝杠结构造成的左右不平衡引起的动触头插入深度不一致的现象。采用变速箱设计将推进速度降低一倍，同时手把转动力减小一倍，大电流断路器手车可实现轻松进出车。另外双锁舌结构设计抗变形能力强，增加断路器手车锁车刚度及稳定性，防止巨大的电动力使手车后退造成事故。

附图说明

图1是本发明实施例的右视立体图；

图2是本发明实施例的左视立体图；

图3是本发明实施例中丝杠和变速箱连接结构示意图；

图4是本发明实施例中变速箱内齿轮连接结构示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，该高压交流真空断路器丝杠推进机构的推进板2上插接有两个丝杠9，所述两个丝杠9和操作杆10插入变速箱11组成双丝杠变速箱装配3，所述丝杠9插入变速箱11的一端的端头安装有大齿轮12，所述操作杆10插入变速箱11的一端安装有小齿轮13，其端头与锁定推板7连接，所述两个大齿轮12与小齿轮13相互啮合，所述双丝杠变速箱装配3装于前装配框1内部中间位置，所述联锁杆5贯穿前装配框1与，所述联锁杆5上设有联锁拐臂6。所述前装配框1内部的两端位置分别装有两个锁定控制丝杠9的锁舌4，每个锁舌4控制和自己对内供应的丝杠9，所述两个锁舌4分别与两个手把8传动连接，所述两个锁舌4的自由端伸出前装配框1的两端。

在工作位置或试验位置用解锁钥匙转动联锁杆5，可使断路器分闸，之后可进行进出车操作。首先将断路器手车推入开关柜，向内拉动手把8使双锁舌4收入前装配框1中，然后将断路器手车推入试验位置，使双锁舌4插入开关柜锁孔中。将摇把压下锁定推板7并插入操作杆10中顺时针转动，通过变速箱11中大齿轮12、小齿轮13将转速降低、提高转动力矩并同时带动两根丝杠9同方向同速率转动，使推进板2向前移动，带动手车到达工作位置。将摇把拔出，锁定推板7弹出锁住操作杆10，手车被锁定。出车过程与上述内容相同，不同之处为摇把压下锁定推板7并插入操作杆10中，逆时针转动使推进板2向后移动，带动断路器手车到达试验位置。