[发明专利]混凝土泵车及其砼活塞润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种混凝土输送设备，具体涉及一种混凝土泵车及其砼活塞润滑系统。

背景技术

混凝土泵车可同时完成现场混凝土的输送和布料作业的功能。目前，基于其自身所具备的泵送性能好、布料范围大、能自行行走、机动灵活和转移方便等特点，混凝土泵车在水利、水电、地铁、桥梁、大型基础和高层建筑等工程中得到了广泛的应用。

现有技术中，混凝土泵车泵送系统的基本功能是将搅拌好的混凝土泵入输送管，并通过输送管将混凝土输送至待浇筑的部位。泵送系统主要由左、右两个输送缸、S摆管、料斗和输送管构成；两个输送缸中的砼活塞分别在两个泵送液压缸的驱动下，作互为相反方向的往复运动；S摆管则分别在两个柱塞液压缸的驱动下，作左右摆动换向运动。工作过程中，当左侧输送缸和料斗相通，右侧输送缸通过S摆管和输送管相通，此状态下，左侧输送缸内砼活塞向前运动，将料斗中的混凝土吸入相应的输送缸，与此同时，右侧输送缸内砼活塞向后运动，将右侧输送缸中的混凝土通过S摆管推入输送管中。当砼活塞运动到行程终点时，两输送缸中的砼活塞运动换向，且S摆管同时换向，则右侧输送缸和料斗相通，左侧输送缸通过S摆管和输送管相通，此状态下，右侧输送缸内砼活塞向前运动，将料斗中混凝土吸入右侧输送缸中，与此同时，左侧输送缸内砼活塞向后运动，将左侧输送缸中的混凝土通过S摆管推入输送管中，至行程终点两个砼活塞及S摆管再次换向。这样，两个输送缸不断地轮换作相反方向的往复运动，并配合S摆管阀的换向，从而可连续地从料斗中吸入混凝土、并连续地将吸入的混凝土泵入输送管中，实现泵送混凝土的功能。

众所周知，混凝土的输送是通过泵送油缸的一次次推送实现的，砼活塞头与输送缸之间的每次滑动摩擦发热将磨损活塞头和输送缸，因此需要加注润滑油脂对砼活塞与缸体之间进行润滑。传统砼活塞的润滑方式采用固定润滑点，然而，该方式为定量、定压提供润滑油脂，无法为砼活塞头提供可靠的润滑，若两者之间出现干摩擦状况，将大大降低砼活塞和输送缸活塞头使用寿命；同时，摩擦产生的大量热将降低密封圈的密封效果，甚至是导致漏浆现象。

基于此，公开号为CN2485452的中国专利文献公开了一种混凝土泵输送缸润滑装置，并具体公开了：在砼活塞的连杆内具有一个内腔，且内腔中安装的输油活塞通过弹簧支撑，该砼活塞上开有出油孔以及一个凹坑；停机时，将润滑油脂加入上述内腔中。这样，润滑油脂在弹簧弹力及活塞的惯性力作用下，通过凹坑到达出油孔，从而进入输送缸与砼活塞接触面之间，达到良好的密封效果。但是，受其自身结构的限制，该方案存在以下几点不足：

其一，润滑油脂的加入只能在停机状态下手工加入，由于混凝土泵车的两个输送缸处于不同的工作位置，因此需要在一个砼活塞内加满润滑油脂后，开机进行转向操作，然后在另一个砼活塞内加注润滑油脂。显然，上述操作过程比较复杂，加注润滑油脂的时间较长，影响工作效率。

其二，由于内腔的容积有限，在泵送混凝土方量较多的工况，往往需要中断正常工作补充加注润滑油脂。此外，由于加注润滑油脂周期的不确定性，存在润滑油脂耗尽影响润滑效果的问题。

有鉴于此，亟待针对现有混凝土泵输送系统润滑技术进行优化设计，以克服上述缺陷。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种用于混凝土泵车的砼活塞润滑系统，以自动注入润滑油脂至砼活塞与输送缸的配合处，在保证两者之间良好润滑效果的基础上，大大提高了工作效率。在此基础上，本发明还提供一种具有该润滑系统的混凝土泵车。

本发明提供的砼活塞润滑系统，用于左、右输送缸内砼活塞的润滑，两个所述砼活塞分别在两个泵送油缸的驱动下交错位移；且每个所述砼活塞上注油孔的出口设置在砼活塞的外周表面上；所述砼活塞润滑系统包括输出压力润滑油脂的油源和两个固定设置的软管卷筒，其中，两个软管卷筒分别与两个所述砼活塞对应设置；且所述软管卷筒的卷筒本体上设置有与所述油源连通的导油孔，软管缠绕在卷筒本体上，且所述软管的内侧固定端分别与所述导油孔的出口连通；每个所述软管的外侧伸出端分别与所述砼活塞上注油孔的进口连通，并随着相应所述砼活塞的位移而伸出或者收回。

优选地，还包括方向控制阀，设置在所述油源与两个所述卷筒本体的导油孔之间的油路上，所述方向控制阀的换向控制所述油源与两个所述导油孔之一导通。

优选地，所述方向控制阀具体为三位三通液控阀，所述三位三通液控阀的三个工作油口分别与所述油源以及两个所述导油孔连通，且所述三位三通液控阀的两个控制油口分别与两个泵送油缸的无杆腔连通，以控制其阀芯换向。