[发明专利]用于运行电动辅助泵的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于运行自动变速器的液压系统、尤其是在混合动力系中的自动变速器的液压系统的方法。

背景技术

在自动变速器中，不同传动级的转换通常通过对转换元件如离合器或制动器施加液压压力进行。转换元件结合油供给系统构成液压系统。在转换传动级时液压系统中某些转换元件被卸去压力，另一些转换元件用工作介质填充且被加载液压压力。由于传动级的转换应该在最后的有限时间内完成，所以必须相应快地填充转换元件，这要与液压系统中待产生的高的体积流量相联系。通过油供给系统的泵来来制造体积流量和用于加载转换元件的液压压力。在此在自动变速器中通常仅设置唯一的泵，该泵大多被构造为具有固定的排挤容积的容积式泵。容器式泵常常构造为齿轮泵，由于复杂的结构方式优选被构造为内齿轮泵。泵随着变速器的输入转速成比例地旋转，使得由泵输送的体积流量关于输入转速呈线性增加。体积流量关于输入转速的函数在下面也被称作输送特性曲线。传统上这样地选择泵的排挤容积，使得液压系统的油需求在所有转速时且为了确保所有操作功能可以被满足。这些操作功能例如是挂入传动级或用于转换传动级的换挡过程，在短时间内需要大体积流量。泵的输送特性曲线必须同时满足该峰值需求，以致除了这种操作功能之外所输送的体积流量都超过自动变速器的需求并且因此与所产生的压力相关联地呈现为能量损失以及液压系统或者说变速器的相应的效率缺点。

在该问题一种可能的解决方案中，泵的排挤容积被设计小到仅可满足自动变速器的静态运行中的需求，也就是说除了转换传动级之外。借助相对少的体积流量润滑且冷却自动变速器并且补偿液压系统中出现的泄漏损失。瞬间的峰值需求通过辅助泵短时间有限地被满足。优选借助电动机驱动辅助泵，因为电动机可以根据需要接通或断开。在传统的自动变速器中涉及附加的电动机。如果自动变速器设置在设有用作发动机的电机的混合动力系中，则也可借助该电机驱动辅助泵。

为了保持小的结构和成本费用，电动辅助泵并不是为了液压系统中出现的最大峰值压力而设计的。这既与辅助泵的结构也与电动机的尺寸有关。为了防止由过高的系统压力引起的过载，根据现有技术，电动辅助泵的压力管道通过限压阀与电动辅助泵的吸入管道或变速器油池连接。这样地调节限压阀，使得一旦系统压力超过仍允许的压力极限值时，开启该限压阀。由此就限制了作用到电动辅助泵上的压力并且避免了电动辅助泵过载。

该解决方案的缺点在于：为将限压阀布置在液压系统中而在变速器中需要的安装空间、附加部件以及用于限压阀的成本。

发明内容

本发明的任务是以简单的方式避免电动辅助泵过载，尤其是在此应无需附加部件。

本发明实现一种用于运行自动变速器的液压系统、尤其是在混合动力系中的自动变速器的液压系统的方法，该液压系统包括由内燃机和/或驱动电动机驱动的主泵、电动辅助泵和用于调节系统压力的系统压力阀，并且为了确保不同的操作功能，作为主泵的补充，电动辅助泵向液压系统供给工作介质体积流量，所述电动辅助泵的负荷在电子控制单元中借助系统压力的值来确定，并且电动辅助泵的负荷由电子控制单元在考虑所选择的操作功能的情况下进行限制。

自动变速器的液压系统、尤其是用于混合驱动装置的自动变速器的液压系统包括由内燃机和/或驱动电动机驱动的主泵、电动辅助泵和系统压力阀。系统压力阀用于调节系统压力。电动辅助泵包括泵和电动机，电动辅助泵为确保不同的操作功能在主泵之外附加地向液压系统供给工作介质体积流量。因此根据本发明，电动辅助泵的负荷在电子控制单元中借助系统压力的值被确定，电动辅助泵的负荷由电子控制单元在考虑所选择的操作功能的情况下被限制。

其优点在于，借助现有的元件限制电动辅助泵的负荷，并且因此可以相对于现有技术省去限压阀和与此相关的安装空间的消耗及成本。此外电动辅助泵的负荷还可以按情况变化。

在本发明的一种实施形式中，根据存储于电子控制单元中的特性场(Kennfeld)在电子控制单元中计算出系统压力的值，在该特性场中，控制系统压力阀所需要的电流值和在该电流值时产生的系统压力的值彼此相配。作为另一种可能性，电流值和系统压力的值还可以借助数学函数彼此关联，使得可以从电流值计算出相应的系统压力。

作为替换方案可以规定：借助压力传感器测量系统压力的值。优选可以将压力传感器设置在系统压力阀和负载之间的负载管道中。附加所需的压力传感器的缺点与直接侧量系统压力的优点相对立。