[发明专利]24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种传动箱，尤其涉及一种适用于拖拉机的多挡位主动压力润滑传动箱。

背景技术

我国现有的中马力拖拉机，挡位布置多为平面式轴排列，挡位数目较少，多数为8+4挡(即8个前进挡，4个倒退挡)，挡位间速度宽度较大，尤其是4km/h～12km/h时，已经不能适应农田作业时使用的速度范围2km/h～35km/h，同时传动箱整体地系较低，不能满足拖拉机田间多次作业需要。同时传统的传动箱多采用飞溅润滑方式对传动箱内的各种零部件进行润滑，一定程度上影响了新结构的应用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种速度范围大、各挡位间速度差合理、润滑效果强且能减少传动箱内润滑油量的24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：24+12挡拖拉机主动压力润滑传动装置，与发动机的动力输出端连接，包括拖拉机传动箱，所述传动箱内安装有传动箱输入轴，所述传动箱内还安装有用于传动的副前轴、爬行挡轴、副中间轴、副后轴、输出动力的输出轴和小圆锥轴；所述副前轴与所述传动箱输入轴通过齿轮啮合，所述副前轴和所述传动箱输入轴之间安装有高挡/低挡/倒挡变速装置；

所述爬行挡轴与所述副前轴通过齿轮啮合，所述爬行挡轴与所述副前轴之间安装有爬行挡变速装置；所述副前轴端部连接所述副中间轴，所述副中间轴与所述输出轴通过齿轮啮合，所述副中间轴与所述输出轴之间安装有主变速装置；所述副中间轴端部连接所述副后轴，所述输出轴端部连接所述小圆锥轴，所述副后轴与所述小圆锥轴通过齿轮啮合，所述副后轴与所述小圆锥轴之间安装有田间/道路变速装置；所述传动箱上还安装有主动压力润滑装置。

作为优选的技术方案，所述高挡/低挡/倒挡变速装置包括分别与所述传动箱输入轴花键配合的高挡主动齿轮、低挡主动齿轮和倒挡主动齿轮，所述高挡主动齿轮啮合有高挡从动齿轮，所述低挡主动齿轮啮合有低挡从动齿轮，所述倒挡主动齿轮通过倒挡惰齿轮啮合有倒挡惰轮轴，所述倒挡惰轮轴啮合有倒挡从动齿轮，所述高挡从动齿轮、低挡从动齿轮和倒挡从动齿轮分别啮合所述副前轴，所述高挡从动齿轮上安装有高挡同步器，所述低挡从动齿轮与倒挡从动齿轮之间安装有低倒挡同步器。

作为对上述技术方案的改进，所述爬行挡变速装置包括一个与所述副前轴啮合的爬行挡主动齿轮，一个与所述副中间轴啮合的爬行挡次级从动齿轮，所述爬行挡主动齿轮与所述爬行挡次级从动齿轮之间安装有爬行挡啮合套，所述爬行挡主动齿轮、所述爬行挡次级从动齿轮分别啮合有爬行挡从动齿轮、爬行挡次级主动齿轮，所述爬行挡从动齿轮、爬行挡次级主动齿轮分别与所述爬行挡轴啮合。

作为对上述技术方案的改进，所述主变速装置包括分别与所述副中间轴啮合的一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮及与所述副后轴啮合的四挡主动齿轮，所述一挡主动齿轮啮合有一挡从动齿轮，所述二挡主动齿轮啮合有二挡从动齿轮，所述三挡主动齿轮啮合有三挡从动齿轮，所述四挡主动齿轮啮合有四挡从动齿轮，所述一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间安装有一二挡同步器，所述三挡从动齿轮和四挡从动齿轮之间安装有三四挡同步器，所述一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和四挡从动齿轮还分别啮合所述输出轴。

作为对上述技术方案的改进，所述田间/道路变速装置包括分别与所述副后轴啮合的所述四挡主动齿轮、田间挡主动齿轮，所述四挡主动齿轮啮合有四挡从动齿轮，所述田间挡主动齿轮啮合有田间挡从动齿轮，所述四挡从动齿轮与所述田间挡从动齿轮之间安装有田间/道路换挡啮合套，所述田间挡从动齿轮与所述小圆锥轴啮合。

作为对上述技术方案的改进，所述主动压力润滑装置包括安装在所述传动箱上用于提供压力润滑油的润滑油泵，所述润滑油泵的输入端通过进油管路连接至传动箱的润滑油池，所述润滑油泵的输出端通过出油管路连接至需要润滑的油窝。

作为对上述技术方案的改进，所述润滑油泵包括作为传动箱体一部分的油泵壳体，所述油泵壳体内安装有油泵定子和油泵转子，所述油泵转子安装在所述传动箱输入轴的一端，所述油泵定子固定在所述油泵壳体上，所述油泵壳体的外端面安装有油泵端盖。

作为对上述技术方案的改进，所述进油管路包括进油管或/和设置在所述传动箱箱壁内的导油孔。

作为对上述技术方案的改进，所述出油管路包括出油管或/和设置在所述传动箱箱壁内的出油孔。

作为对上述技术方案的改进，所述油泵端盖与所述油泵壳体之间还设有密封圈。