[发明专利]铁路动车组快速起复设备

说明书

技术领域

本发明涉及铁路列车救援设备技术领域，具体的说是一种铁路动车组快速起复设备。

背景技术

当前，随着我国高速铁路的迅猛发展，高速列车(动车组)开行对数越来越多，一旦发生列车脱轨就会造成重大人员财产损失，若不能及时复轨则可能加剧损害结果。传统的救援起复方法大致分为轨道起重机救援吊复法、液压横移设备起复法、复轨器拉复法等。由于高速铁路结构的特殊性，线路上方有接触网，下方的又桥隧密布，而且高速铁路与普速既有线的联络线甚少，轨道起重机从存放基地出动到施救地点，因距离远运行速度低，拖延了救援时间，造成事故升级和更大的经济损失，轨道起重机基本无法胜任动车组的救援吊复工作。液压横移设备起复法、复轨器拉复法必然成为动车组意外出险脱轨后的快速救援首选起复预案。而目前国产或进口的部分快速液压救援起复设备，因动车组的结果特性所限均不能适用，为此，研制出一种能完全满足高速铁路的动车组起复设备已成为人们急需解决的课题。

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构紧凑、安全可靠、轻便快捷、操作简单灵活，而且不对动车组造成任何损伤的铁路动车组快速起复设备。

本发明是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种铁路动车组快速起复设备，包括机动液压站、液压换向操作台、复轨桥和顶升移动装置，顶升移动装置设置在复轨桥上，其特征在于，所述顶升移动装置主要由两台以上分设于两平行钢轨外侧的多级液压千斤和横移小车组成，多级液压千斤顶固定于横移小车上，横移小车上设置有驱动其沿复轨桥往返移动的旋转式推拉头。

作为上述方案的进一步说明，所述旋转式推拉头由连接液压换向操作台的液压缸、旋转连接件以及安装于液压缸活塞杆端部的勾头组成，复轨桥表面依次排列有若干个与勾头对应的方孔。

所述两横移小车之间设置有连接杆，连接杆的两端分别铰接于两横移小车上。

所述机动液压站由高压油泵和发动机组成，高压油泵的输出端连接有高压安全阀、压力表，换向操作台中设置有两个换向阀和一个操作阀，一换向阀和操作阀设置在高压油泵的主输出油路中，多级液压千斤通过超高压快速接头和高压胶管连接于操作阀上，另一换向阀与旋转式推拉头连接并与其构成次级输出油路。

所述起复设备还包括救援吊担、两根组合式起吊横梁和锁链，两根组合式起吊横梁通过锁链连接于救援吊担上。

本发明采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

1、本发明采用双顶点、两次顶升、一次横移实现平衡复位，液压站机动动力与液压控制系统集于一体，机组轻巧紧凑、操作简便、安全可靠。

2、本发明应用高强度超薄型复轨桥，采用高强度钢板，经热处理，在满足强度要求的前提下，其端面高度降为最小极限。

3、采用多级液压千斤顶，在有限的高度范围内使其总行程达到1.5倍的自由高度。

4、采用旋转式推拉头，使其作用更加安全可靠。

5、采用自锁式超高压快速接头和腹置液压千斤顶的横移小车，能充分利用复轨桥的有效长度，达到增大横移距离的效果。

6、采用平衡阀、同步阀操作双液压千斤顶顶升、降的速度，达到顶升、下降平稳与确保作业安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的油路结构示意图。

附图标记说明：1、复轨桥  2、顶升移动装置  2-1、多级液压千斤2-2、横移小车  2-3、旋转式推拉头  3、连接杆  4、高压油泵  5、发动机  6、高压安全阀  7、压力表  8、操作阀

具体实施方式