[发明专利]电源管理系统、车载终端和关闭车辆终端设备的方法

权利要求书

1.一种电源管理系统，其与车辆引擎和车载终端设备相连，所述电源管理系统，其特征在于，所述电源管理系统包括：

电源，用于向车载终端设备及车辆引擎提供工作电压；

临时开机单元，用于控制电源与车载终端设备之间的连通和切断，使车载终端设备处于不同的工作状态；

在车辆引擎关闭的第一时间时，切断电源和车载终端设备间的电连接。

2.如权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述临时开机单元包括判断器和执行器，其中，

所述判断器与车辆引擎相连，用于在车辆引擎关闭的第一时间时，做出切断电源和车载终端设备间电连接的判断，并向执行器发出切断命令；

所述执行器与电源、车载终端设备相连，在收到判断器的切断命令时，切断电源和车载终端设备之间的电连接。

3.如权利要求2所述的电源管理系统，其特征在于，所述判断器包括计时器、比较器，其中，

所述计时器与车辆引擎相连，用于记录车辆引擎的闲置时间；

所述比较器与执行器相连，用于判断所述闲置时间是否达到第一时间，并在闲置时间达到第一时间时，向执行器发送切断命令。

4.如权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述电源管理系统还包括连接于电源和车辆引擎的第一时间检测单元，所述第一时间检测单元用于通过检测电源电量获得第一时间，在车辆引擎关闭后的第一时间内，第一时间检测单元检测到的电源电量大于等于车辆引擎启动所需电量。

5.如权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述电源管理系统还包括连接于电源和车辆引擎的第一时间模拟单元，所述第一时间模拟单元用于通过电源电量、车辆引擎启动所需电量、用户使用车载终端最大功耗获得第一时间最大值，其中，第一时间最大值正比于电源电量和车辆引擎启动所需电量的差与用户使用车载终端最大功耗的比值。

6.一种包括权利要求1～5任一电源管理系统的车载终端。

7.一种关闭车辆终端设备方法，其特征在于，包括：

在车辆引擎关闭时，开始记录车辆引擎的闲置时间；

判断闲置时间是否达到第一时间；

在闲置时间达到第一时间，关闭车辆终端设备。

8.如权利要求7所述的关闭车辆终端设备方法，其特征在于，在所述第一时间内，电源电量大于等于车辆引擎启动所需电量。

9.如权利要求8所述的关闭车辆终端设备方法，其特征在于，在引擎关闭时，开始检测电源电量，所述电源电量大于等于车辆引擎启动所需电量。

10.如权利要求8所述的关闭车辆终端设备方法，其特征在于，通过计算电源电量和车辆引擎启动所需电量的差与用户使用车载终端最大功耗的比值，获得第一时间最大值。