[发明专利]防止由路面结构拼缝产生反射裂缝的路面修复方法有效
申请号: | 201010573294.9 | 申请日: | 2010-12-03 |
公开(公告)号: | CN102061658A | 公开(公告)日: | 2011-05-18 |
发明(设计)人: | 蔡氧;徐一峰;童毅 | 申请(专利权)人: | 上海市城市建设设计研究院 |
主分类号: | E01C23/00 | 分类号: | E01C23/00;E01C11/02 |
代理公司: | 上海旭诚知识产权代理有限公司 31220 | 代理人: | 郑立 |
地址: | 200125 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防止 路面 结构 产生 反射 裂缝 修复 方法 | ||
1.一种防止由路面结构拼缝产生反射裂缝的路面修复方法,所述路面结构包括原有路面结构和新建路面结构,所述原有路面结构至少包括原有沥青面层和原有基层;所述新建路面结构至少包括新建沥青面层和新建基层,所述新建基层由新建上基层和新建下基层组成,该路面修复方法包括以下步骤:
a)确定所述新建上基层与所述原有基层之间的第一纵向拼缝的数量;
b)确定所述新建上基层与所述原有基层之间的第一纵向拼缝的位置;
c)根据所述步骤b确定的所述新建上基层与所述原有基层之间的所述第一纵向拼缝的位置,确定所述新建下基层与所述原有基层之间的第二纵向拼缝的位置;
d)确定所述新建沥青面层与所述原有沥青面层的第三纵向拼缝的位置。
2.如权利要求1所述的路面修复方法,其特征在于:在所述步骤a中,所述第一纵向拼缝在同一横断面上的数量至多为两条。
3.如权利要求2所述的路面修复方法,其特征在于:当所述第一纵向拼缝在原有路面结构连成一体的宽度范围内的数量超过两条时,通过扩大所述新建路面的修复范围使所述第一纵向拼缝在原路面结构连成一体的宽度范围内的数量减少至两条。
4.如权利要求1所述的路面修复方法,其特征在于:在所述步骤b中,所述第一纵向拼缝设置在与所述新建路面相邻的车道内。
5.如权利要求4所述的路面修复方法,其特征在于:当所述相邻车道为行车道时,所述第一纵向拼缝设置在相邻行车道中两侧轮迹之间且距离行车轮迹线应大于或等于30cm。
6.如权利要求4所述的路面修复方法,其特征在于:当所述相邻车道为硬路肩时,所述第一纵向拼缝设置在所述硬路肩内且距所述新建路面与所述硬路肩之间的分车道标线外侧的30cm处。
7.如权利要求1所述的路面修复方法,其特征在于:在所述步骤c)中,处于同侧的所述第二纵向拼缝位置与所述第一纵向拼缝位置之间错开至少30cm且所述新建下基层的横向宽度小于所述新建基层上层的横向宽度,从而在所述第二纵向拼缝与所述第一纵向拼缝之间形成台阶。
8.如权利要求7所述的路面修复方法,其特征在于:在所述台阶部分中,所述第一纵向拼缝的顶面两侧无高差,并且其骑缝铺设能够防止或延缓基层拼接缝在路面形成反射裂缝的土工材料或聚合物材料。
9.如权利要求7所述的路面修复方法,其特征在于:所述台阶部分是由铣刨机铣刨形成的。
10.如权利要求1所述的路面修复方法,其特征在于:所述第一纵向拼缝以及第二纵向拼缝的界面上涂刷可增加拼接面之间粘结力的界面粘结剂或水泥砂浆。
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