[发明专利]混合动力电动车中冷却系统的辅助泵系统

权利要求书

1.一种用于具有散热器和发热器芯的发动机冷却系统的方法，包括：

在发动机停止期间，操作辅助泵以使冷却剂流经所述发热器芯；以及

在发动机运转期间，操作由发动机驱动的泵以使冷却剂流经所述发热器芯和所述散热器，并且根据运行状况，有选择地操作所述辅助泵以协助冷却剂流经所述发热器芯和散热器。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发动机与混合电动推进系统连接，并且所述辅助泵为电动泵。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述有选择地操作所述辅助泵包括，响应于超过临界温度的发动机冷却剂温度而操作所述辅助泵。

4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括，在发动机运转期间，根据所述运行状况，调节辅助泵协助的输出量。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述运行状况包括发动机速度，以及在至少一种状况下，当所述发动机速度降低时，所述辅助泵协助的输出量增加。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述运行状况包括环境温度，以及在至少一种状况下，当所述环境温度升高时，所述辅助泵协助的输出量增加。

7.根据权利要求1所述的方法，进一步包括，在发动机停止期间，操作所述辅助泵，以使冷却剂流经所述发热器芯和散热器。

8.一种用于连接于车辆发动机的发动机冷却系统的方法，包括：

在发动机停止期间，操作辅助泵以使冷却剂流经发热器芯；

在发动机运转期间：

操作由发动机驱动的泵，以使冷却剂流经所述发热器芯和散热器，

根据运行状况，有选择地操作所述辅助泵以协助冷却剂流经所述发热器芯和散热器，以及

根据所述运行状况，调节辅助泵协助的输出量。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述车辆具有混合电动推进系统，并且其中，所述辅助泵协助的输出量以发动机输出为依据。

10.根据权利要求8所述的方法，其中，所述辅助泵是电动泵。

11.根据权利要求8所述的方法，其中，所述有选择地操作所述辅助泵包括，当发动机冷却剂温度超过临界温度时，启动所述辅助泵。

12.根据权利要求8所述的方法，其中，所述运行状况包括发动机速度，并且所述辅助泵协助的输出量响应于发动机速度的提升而降低。

13.根据权利要求8所述的方法，其中，所述运行状况包括环境温度，并且所述辅助泵协助的输出量响应于环境温度的降低而降低。

14.一种用于机动车辆发动机的冷却系统，包括：

由发动机驱动的泵；

辅助泵，与所述由发动机驱动的泵流体连通；

具有散热器的第一回路，其中，所述由发动机驱动的泵使冷却剂途经所述第一回路中的散热器而循环；

平行于所述第一回路且具有发热器芯的第二回路，其中，所述辅助泵使冷却剂途经所述第二回路中的发热器芯而循环；以及

用于操作所述辅助泵和所述由发动机驱动的泵的控制器，所述控制器包括计算机可读存贮介质，所述介质包括的指令用于：

在发动机停止期间，操作所述辅助泵以使冷却剂流经所述发热器芯；

在发动机运转期间，操作所述由发动机驱动的泵驱以使冷却剂流经所述发热器芯和所述冷却器，并且根据运行状况，有选择地操作所述辅助泵以协助冷却剂流经所述发热器芯；以及

在发动机运转期间，根据所述运行状况调节所述辅助泵协助的输出量。

15.根据权利要求14所述的系统，其中，所述车辆具有混合电动推进系统，并且所述辅助泵为电动泵。

16.根据权利要求14所述的系统，其中，所述第一回路包括恒温阀，并且在发动机温度超过第一临界温度后，所述恒温阀打开以允许冷却剂流到所述散热器。

17.根据权利要求14所述的系统，其中，所述有选择地操作所述辅助泵包括，当发动机冷却剂温度超过第二临界温度时，开启所述辅助泵。

18.根据权利要求14所述的系统，其中，所述运行状况包括发动机速度和环境温度。

19.根据权利要求18所述的系统，其中，所述辅助泵协助的输出量响应于环境温度的增加而增加。