[发明专利]道路质量记录仪及其方法有效

专利信息
申请号: 201010574907.0 申请日: 2010-12-06
公开(公告)号: CN102486875A 公开(公告)日: 2012-06-06
发明(设计)人: 夏明辉;黄葳 申请(专利权)人: 深圳市赛格导航科技股份有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 深圳中一专利商标事务所 44237 代理人: 张全文
地址: 518057 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 道路 质量 记录仪 及其 方法
【说明书】:

技术领域

发明属于记录仪领域,特别涉及一种道路质量记录仪及其方法。

背景技术

现有的车辆行驶记录仪,可以记录车辆的行驶速度、时间、里程等信息,在汽车超速行驶、司机超时驾驶时还具有报警功能,还提供优化行车路线方案。车辆行驶记录仪主要是强调行车的安全性。车辆行驶记录仪在优化行车路线时,只计算最短距离。然而事实上各条路线会受到道路颠簸程度的影响,路程短的行车路线并不意味着是最佳路线。当道路崎岖不平时,车主不得不减慢车速,从而使得通过此段道路需要的时间较长。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种道路质量记录仪及其方法,可以记录车辆行驶过的道路的颠簸程度以建立道路质量数据库,当计算最优路线时,加入道路颠簸程度的数据,从而使得计算出的最优路线可提高行车速度,减少行车时间。

本发明实施例是这样实现的,一种道路质量记录仪,包括:

速度传感器,用于实时记录车辆的行驶速度;

震动传感器,用于实时记录车辆行驶时的震动幅度及震动频率,以采集道路颠簸程度数据;

导航器,用于根据用户选择的出发点和目的地输出从出发点到目的地的所有路线;及

处理器,用于建立道路质量数据库,并根据道路质量数据库确定从出发点到目的地的所有路线中的最优路线,所述道路质量数据库存储颠簸程度数据与其对应的平均行驶速度的第一曲线的数据,及每一段道路与其平均颠簸程度的第二曲线的数据。

本发明道路质量记录仪通过速度传感器实时记录车辆的行驶速度,震动传感器实时采集道路颠簸程度的数据,导航器输出从出发点到目的地的所有路线,处理器建立道路质量数据库,并确定所有路线中的最优路线。如此车辆按照处理器确定的最优路线行驶,可提高行车速度,减少行车时间,减少车辆损耗,降低尾气排放,节约能源。

本发明实施例还提供一种道路质量记录方法,包括以下步骤:

实时记录车辆的行驶速度;

实时记录车辆行驶时的震动幅度及震动频率,以采集道路颠簸程度数据;

根据用户选择的出发点和目的地输出从出发点到目的地的所有路线;

建立道路质量数据库,并根据道路质量数据库确定从出发点到目的地的所有路线中的最优路线,所述道路质量数据库存储颠簸程度数据与其对应的平均行驶速度的第一曲线的数据,及每一段道路与其平均颠簸程度的第二曲线的数据。

本发明道路质量记录仪及其方法通过速度传感器实时记录车辆的行驶速度,震动传感器实时采集道路颠簸程度的数据,导航器输出从出发点到目的地的所有路线,处理器建立道路质量数据库并确定所有路线中的最优路线。如此车辆按照处理器确定的最优路线行驶,可提高行车速度,减少行车时间,减少车辆损耗,降低尾气排放,节约能源。

附图说明

图1是本发明提供的道路质量记录仪的第一较佳实施方式的方框示意图。

图2是本发明提供的道路质量记录仪的第二较佳实施方式的方框示意图。

图3是本发明实施例提供的道路质量记录方法的流程图。

图4是图3中确定最优路线的流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

请参考图1,本发明实施例提供一种道路质量记录仪,本发明道路质量记录仪的第一较佳实施方式包括一处理器10、一速度传感器20、一震动传感器30、一导航器40及一存储器50。

速度传感器20、震动传感器30、导航器40及存储器50均与处理器10相连。

速度传感器20用于实时记录车辆的行驶速度。

震动传感器30用于实时采集道路颠簸程度的数据,如车辆行驶时的震动幅度及震动频率。

导航器40包括一电子地图模块41及一GPS模块42。GPS模块42根据卫星导航的结果在电子地图模块41提供的电子地图上显示相应的信息,如车辆所在的位置及行驶的目的地的位置等。

处理器10根据速度传感器20采集的行驶速度及震动传感器30采集的道路颠簸程度的数据,得到行驶速度与颠簸程度数据的关系列表,及每一段道路与其颠簸程度数据的关系列表。在行驶速度与颠簸程度数据的关系列表中,不同的行驶速度对应着不同的颠簸程度数据,处理器10经过计算得出不同的颠簸程度数据与其对应的平均行驶速度的第一曲线;同理,处理器10经过计算得出每一段道路与其平均颠簸程度的第二曲线。

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