[发明专利]校正涡轮迟滞的系统

权利要求书

1.一种校正涡轮迟滞的系统，包括：

发动机，设置有多个汽缸、用于将空气供给到所述多个汽缸的进气歧管、以及用于排出所述多个汽缸中产生的废气的排气歧管；

进气通道，连接到所述进气歧管以便将新鲜空气供给到所述进气歧管；

排气通道，连接到所述排气歧管以便排出所述排气歧管中产生的废气；

涡轮增压器，设置有安装于所述排气歧管或所述排气通道并被所述废气转动的涡轮、以及安装于所述进气通道并连接到所述涡轮以便随所述涡轮转动并压缩所述进气通道的空气的第一压缩机；

旁路通道，在所述进气通道的第一点分叉，并在所述第一点下游的所述进气通道的第二点结合所述进气通道；

第二压缩机，安装于所述旁路通道并压缩通过所述旁路通道的空气；以及

驱动装置，产生运行所述第二压缩机的动力并选择性地通过功率输出设备将动力供给到所述第二压缩机。

2.根据权利要求1所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述第二压缩机在预定涡轮迟滞区域运行。

3.根据权利要求1所述的校正涡轮迟滞的系统，进一步包括选择性地连通所述旁路通道与所述进气通道的控制阀。

4.根据权利要求3所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述控制阀通过所述进气通道的空气压力与所述旁路通道的靠近其安装部分的空气压力之差自动打开或关闭。

5.根据权利要求1所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述功率输出设备包括多个皮带轮、将每个皮带轮连接到所述第二压缩机、所述驱动装置或者另一个皮带轮的至少一个皮带和轴、以及保持所述皮带的张力的张紧轮。

6.根据权利要求5所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述张紧轮安装于所述皮带或所述轴上。

7.根据权利要求5所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述皮带是平带。

8.根据权利要求1所述的校正涡轮迟滞的系统，其中在所述涡轮增压器下游的所述进气通道处安装用于冷却空气的冷却装置。

9.根据权利要求8所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述第一点和所述第二点位于所述涡轮增压器上游的所述进气通道处。

10.根据权利要求9所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述驱动装置包括：

安装于所述发动机的曲轴并随所述曲轴转动的曲轴皮带轮；

通过驱动皮带连接到所述曲轴皮带轮的驱动皮带轮；以及

离合器，其选择性地连接所述功率输出设备与所述驱动皮带轮，以便选择性地传输所述驱动装置的动力。

11.根据权利要求9所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述驱动装置是马达，所述马达连接到所述功率输出设备并选择性地产生供给到所述第二压缩机的动力。

12.根据权利要求8所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述第一点位于所述涡轮增压器上游的所述进气通道处，第二点位于所述进气通道的所述涡轮增压器与所述冷却装置之间。

13.根据权利要求12所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述驱动装置包括：

安装于所述发动机的曲轴并随所述曲轴转动的曲轴皮带轮；

通过驱动皮带连接到所述曲轴皮带轮的驱动皮带轮；以及

离合器，其选择性地连接所述功率输出设备与所述驱动皮带轮，以便选择性地传输所述驱动装置的动力。

14.根据权利要求12所述的校正涡轮迟滞的系统，其中驱动装置是马达，所述马达连接到所述功率输出设备并选择性地产生供给到所述第二压缩机的动力。

15.根据权利要求8所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述第一点和所述第二点位于所述进气通道的所述涡轮增压器与所述冷却装置之间。

16.根据权利要求15所述的校正涡轮迟滞的系统，其中所述驱动装置包括：

安装于所述发动机的曲轴并随所述曲轴转动的曲轴皮带轮；

通过驱动皮带连接到所述曲轴皮带轮的驱动皮带轮；以及

离合器，其选择性地连接所述功率输出设备与所述驱动皮带轮，以便选择性地传输所述驱动装置的动力。